| A versenytársak megközelítése | A Ferris IS® / ISX™ megközelítése |
|---|---|
|
→ A kezelő törzse részben párnázott; karjai és lábai továbbra is teljesen védtelenek
|
✓ A kezelő védelme biztosított: egész napos kényelem az egész test számára
|
|
✗ Az alváz teljes erővel elnyeli minden ütést
|
✓ A gép védett: csökkentett terhelés minden alkatrészen
|
|
✗ A motor, a vágóegység és a hajtáslánc folyamatos ütéseknek van kitéve
|
✓ Hosszabb gépélettartam és alacsonyabb kopás az idő múlásával
|
|
✗ A kezelők ösztönösen lassítanak az egyenetlen terepen
|
✓ A teljes kaszálási sebesség fenntartása egyenetlen terepen
|
|
✗ A vágás minőségét befolyásolja az alváz ugrálása és dőlése
|
✓ A vágóegység a felfüggesztésnek köszönhetően lebeg, így egyenletes vágási minőséget biztosít
|
|
✗ A WBV-terhelés egyenetlen talajon meghaladhatja az EU cselekvési értékeit
|
✓ A Ferris IS® / ISX™ fűnyírók az EU WBV-cselekvési értékek alatt működnek
|
A Ferris 1998 óta szerel be független felfüggesztést az üléses fűnyírókba, vagyis hosszabb ideje, mint bármely más gyártó. Az IS® és ISX™ rendszerek elöl és hátul is autóipari típusú tekercsrugós lengéscsillapítókat használnak, így minden kerék a vázától függetlenül mozog. Amikor egy kerék egy dudorra fut, a lengéscsillapító elnyeli az ütést, mielőtt az eljutna a vázhoz, a vágóasztalhoz vagy a kezelőhöz. Maga a vágóasztal egy reaktív rendszerre van szerelve, amely a kerekek mozgásával összhangban lebeg, szinkronban emelkedik és süllyed, hogy egyenetlen talajon is állandó vágási magasságot biztosítson, és megakadályozza a gyep túlzott levágását.
Azok a kezelők, akik merev vázú gépeket is használtak már a Ferris mellett, általában ugyanazt mondják:
„Ha egyszer ültél már egy Ferris-en, az összes többi olyan, mintha téglákon ülnél. Egyetlen más fűnyíró sem közelíti meg ezt a vezetési élményt. A 90-es évek óta foglalkoznak a felfüggesztéssel – tökéletesen elsajátították.”
„A vágóasztalhoz rögzített felfüggesztés másik előnye, hogy a nagyobb területeket észrevehetően gyorsabban tudom befejezni.”
„Ahogy a jelenlegi 3300 ISX-et megépítették, igazán pokoli körülmények között kell használni ahhoz, hogy valami meghibásodjon.”
Szeretné pontosan megismerni, hogyan viselkednek lengéscsillapító rendszereink nehéz terepen?
A műszaki részleteket itt találja.
Még mindig vannak kérdései a felfüggesztéssel kapcsolatban?
Itt eloszlattuk a leggyakoribb tévhiteket.