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Asiento vs. suspensión: uno protege al operario, el otro lo protege todo

Ferris EU : Published

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Asiento vs. suspensión: uno protege al operario, el otro lo protege todo
El asiento suspendido se ha convertido en la respuesta por defecto del sector ante los terrenos accidentados. La mayoría de las grandes marcas lo ofrecen. La mayoría de los compradores lo aceptan. Y, a primera vista, tiene sentido: el operador va amortiguado, los peores golpes se suavizan, así que el trabajo está hecho. ¿Verdad? Pues no es así.
Un asiento con suspensión resuelve un problema e ignora otros tres. Esto es lo que te estás perdiendo y lo que, en cambio, te ofrecen las suspensiones integrales IS® e ISX™ de Ferris.
 

Comparativa: Asiento con suspensión frente a suspensión total

Enfoque de la competencia Enfoque de Ferris IS® / ISX™
→ El torso del operador está parcialmente acolchado; los brazos y las piernas siguen totalmente expuestos
✓ El operador está protegido: comodidad en todo el cuerpo durante toda la jornada
✗ El chasis absorbe cada bache con toda su fuerza
✓ Máquina protegida: menor estrés en todos los componentes
✗ El motor, la plataforma y la transmisión sufren impactos constantes
✓ Mayor vida útil de la máquina y menor desgaste con el paso del tiempo
✗ Los operarios reducen la velocidad instintivamente en terrenos irregulares
✓ Se mantiene la velocidad máxima de siega en terrenos irregulares
✗ La calidad de corte se ve afectada por los rebotes y balanceos del chasis
✓ La plataforma flota gracias a la suspensión, lo que da como resultado una calidad de corte uniforme
✗ La exposición a las vibraciones en el tronco (WBV) puede superar los valores de acción de la UE en terrenos irregulares
✓ Las segadoras Ferris IS® / ISX™ funcionan por debajo de los valores de acción de la UE para las vibraciones transmitidas al cuerpo (WBV)


Cómo funciona realmente la suspensión total

Ferris lleva incorporando suspensión independiente en sus cortacéspedes autopropulsados desde 1998, más tiempo que cualquier otro fabricante. Los sistemas IS® e ISX™ utilizan amortiguadores de muelle helicoidal de tipo automovilístico en la parte delantera y trasera, de modo que cada rueda se mueve independientemente del chasis. Cuando una rueda pasa por un bache, el amortiguador absorbe el impacto antes de que llegue al bastidor, a la plataforma de corte o al operario. La propia plataforma de corte está montada sobre un sistema reactivo que se adapta al movimiento de las ruedas, subiendo y bajando de forma sincronizada para mantener una altura de corte constante en terrenos irregulares y evitar que se dañe el césped.

Los operarios que han utilizado máquinas de bastidor rígido junto con una Ferris suelen decir lo mismo:

«Una vez que has probado una Ferris, todas las demás parecen ir sobre ladrillos. Ningún otro cortacésped se acerca a esa sensación de conducción. Llevan trabajando en la suspensión desde los años 90; la tienen dominada a la perfección».

Profesional de un concesionario foro LawnSite, septiembre de 2020
Y como los operadores no tienen que prepararse para cada bache, pueden circular a toda velocidad por terrenos en los que se verían obligados a reducir la velocidad con una máquina rígida:

«Otra ventaja de la suspensión acoplada a la plataforma es que termino de trabajar en propiedades más grandes notablemente más rápido».

Operador comercial foro LawnSite, septiembre de 2020
Si existiera una preocupación real por la fiabilidad detrás de todos esos amortiguadores y articulaciones, Ferris no los respaldaría con una garantía de 10 años, la garantía de suspensión más larga del sector. Como dijo un operador con más de 1.000 horas de uso en un ISX:

«Tal y como está fabricada la actual 3300 ISX, habría que someterla a un auténtico calvario para que empezaran a fallar las cosas».

Operador comercial foro LawnSite, septiembre de 2022
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