ISX™ 2200 Zero Turn Kosilica — Uvodni Video

Transkripcija

1.       Pozdrav i dobrodošli na predstavljanje nove Ferris ISX™ 2200 zero turn kosilice. 

 2.       Ferris ISX™ 2200 nasljednik je popularne IS® 2100Z. Ova nova serija ima niz nadogradnji i promjena, koje ću vam pokazati u sljedećih nekoliko minuta. Jedna od ključnih nadogradnji ISX™ 2200 je sustav ovjesa. Pođite sa mnom do stroja da bolje pogledamo.

Jednokraki neovisni prednji ovjes koji je bio prisutan na IS® 2100Z sada je nadograđen novim ForeFront™ sustavom ovjesa. Ovaj ForeFront™ sustav ovjesa koristi dvije pojedinačne upravljačke ruke za svaki prednji kotač, koje osiguravaju da kotač-nosač ostane u idealnom okomitom položaju tijekom cijelog hoda ovjesa. To praktički eliminira vibracije kotača-nosača (caster chatter) i rezultira glatkijom vožnjom i ravnim linijama košnje, čak i pri košnji punom brzinom. Dvije upravljačke ruke podržava veliki, podesivi amortizer, koji prigušuje udarno opterećenje uzrokovano terenom, omogućujući vam košnju pri većim brzinama.

Sustav stražnjeg ovjesa koristi princip stražnje zakretne ruke (rear swing arm) koja povezuje dva stražnja kotača. Prednja strana stražnjih zakretnih ruku se okreće i oslanja se na veliki amortizer s obje strane. To omogućuje stražnjim kotačima da se kreću usklađeno, što poboljšava stabilnost i izglađuje vožnju preko neravnog terena.

Sustav ovjesa omogućuje operateru održavanje viših brzina košnje na neravnijem terenu. Na taj se način može iskoristiti puna dostupna snaga motora, što vam omogućuje pokrivanje veće površine u kraćem vremenu. To izravno rezultira nižim troškovima vlasništva i većom isplativošću.

Kućište kosilice podupiru 4 pojedinačna lanca za podizanje kućišta koji rade u sprezi sa sustavom ovjesa, kako bi osigurali dosljednu visinu reza. Ferris reaktivni sustav montiranja kućišta omogućuje kućištu da pluta na ovjesu, te podiže i spušta kućište usklađeno s kretanjem kotača.

3.       Srce stroja je Vanguard® benzinski motor od 28 KS koji ima prilično jedinstvene značajke. Započnimo sa sustavom goriva. Elektronički sustav ubrizgavanja goriva (EFI) isporučuje gorivo pod tlakom, što rezultira učinkovitijim isparavanjem goriva u komorama za izgaranje, zbog čega gorivo bolje sagorijeva.Elektronički upravljački modul motora, koji se nalazi ovdje, dobiva kontinuiranu povratnu informaciju od $\text{O}_2$ senzora koji se nalazi u samom ispušnom sustavu, i osigurava da se ispravna mješavina goriva i zraka isporučuje u komore za izgaranje. To rezultira ekonomičnijom potrošnjom goriva u usporedbi s motorom jednake veličine s rasplinjačem.Još jedna prednost ovog EFI motora je bolja kontrola regulacije (governing control) i povećana prihvatljivost opterećenja (load acceptance), što vam posebno koristi pri prolasku kroz teže poslove košnje.Ovaj Vanguard® EFI motor također je opremljen sustavom Oil Guard™. Tradicionalni benzinski motori pohranjuju svoje ulje za podmazivanje u uljnom koritu motora. To se ulje zagrijava izgaranjem goriva, do stupnja gdje ulje zapravo počinje smanjivati svoja svojstva podmazivanja zbog fenomena zvanog termička razgradnja.Sa sustavom Oil Guard™, spremnik za ulje premješten je iz uljnog korita motora, štiteći ulje od termičke razgradnje. Veći volumen ulja i rasipanje topline kroz stijenke spremnika rade zajedno na održavanju ulja hladnim. To pomaže produžiti intervale zamjene ulja na 500 sati, umjesto uobičajenih preporučenih 100 sati. Smanjuje zastoje stroja i štedi troškove održavanja. U normalnoj situaciji, potrošili biste 10 litara ulja i 5 filtera unutar 500 sati korištenja, dok bi vam sa sustavom Oil Guard™ trebalo gotovo 5 litara ulja i samo jedan filter za isti broj radnih sati. Razmislite i o količini radnog vremena koju štedite u radionici.A na vrhu motora nalazi se veliki Donaldson® ciklonski pročišćivač zraka s dvostrukim elementom koji održava ulazni zrak čistim.Motor je zaštićen novo dizajniranim stražnjim branikom. Stražnji branik potpuno obuhvaća stražnji dio stroja i sužen je na dnu kako bi se povećala udaljenost od tla (ground clearance). To je korisno pri vožnji uz rampe, na primjer pri utovaru i istovaru na kamion ili prikolicu, ali i pri vožnji uzbrdo.Bočne strane branika također su sužene, što će pomoći u izbjegavanju prepreka prilikom košnje blizu ograde ili oko drveta, na primjer. Stražnji dio branika izrađen je od metalnih cijevi, što je dovoljno čvrsto da izdrži slučajan udar s predmetom.Gornji dio branika obuhvaća kritične dijelove motora i štiti od trenja uzrokovanog grančicama i granama.Na dnu branika nalaze se točke za pričvršćivanje (tie-down points), koje su također prisutne na prednjem dijelu stroja. Ove točke pružaju prikladno mjesto za vaše zatezne trake, za sigurno pričvršćivanje stroja na kamion ili prikolicu.

4. Ispod motora nalaze se prijenosni pogon (transmission drive) i Warner PTO kvačilo (clutch) koje pokreće kućište.

Osovine mjenjača (transaxles) koje pokreću stražnje kotače su HydroGear® Commercial ZT4400 osovine mjenjača koje su dizajnirane za komercijalne zero-turn kosilice visokih performansi. Pogledajmo sada kućište kosilice.

Straga vidite V-remen koji pokreće kućište pomoću PTO kvačila. Postoje dva remena koja pokreću kućište kosilice. Primarni remen koji dolazi iz PTO kvačila pokreće srednju oštricu i lijevu oštricu.

Sekundarni remen koji ide od središnjeg vretena (spindle), pokreće desnu oštricu. Ovaj pogonski sustav kućišta s dva remena koristi manje stražnjih remenica za zatezanje remena (backside belt idler pulleys) od konvencionalnog pogonskog sustava kućišta, što rezultira manjim naprezanjem remena i hladnijim radom remena. To se prevodi u dulji vijek trajanja remena i manje zastoja.

5. ISX™ 2200 može biti opremljen kućištem za košnju od 132 cm ili 155 cm s TRIPLE tehnologijom košnje. Ovo TRIPLE kućište sadrži više konfiguracija košnje u jednom dizajnu kućišta. Tradicionalne metode košnje, regionalne sklonosti, klimatske razlike, kao i promjena godišnjih doba i vrste trave, sve zahtijevaju različite metode rezanja i pražnjenja. Ovaj TRIPLE sustav kućišta eliminira stres odabira za vlasnika i dolazi s tri opcije pražnjenja. Raspoređivanjem pregradne ploče (baffle) ispod kućišta, imat ćete na raspolaganju bočno pražnjenje, stražnje pražnjenje i malčiranje (mulching).

Kućište standardno dolazi iz tvornice s ugrađenim noževima za malčiranje, u kombinaciji s plitkom stražnjom pregradnom pločom za pražnjenje. Ovo je najsvestranija postavka za većinu uvjeta košnje jer se može nositi s različitim visinama trave bez podešavanja. Malčira travu dok se komore za rezanje ne napune, a višak trave ispušta na stražnji dio kućišta kosilice. Postoji još jedna stražnja pregradna ploča koja dolazi sa strojem, a to je visoka stražnja pregradna ploča. Ova pregradna ploča koristi se za potpuno malčiranje kada je to potrebno, kao i kada je kućište postavljeno za bočno pražnjenje. Bez obzira na okolnosti, najbolja konfiguracija kosilice uvijek vam je na raspolaganju i svi su dijelovi uključeni kada kupite ovu kosilicu.

6. ISX™ 2200 opremljen je vrhunskim sjedalom srednjeg naslona koje pruža dobru lumbalnu potporu i ima podesivo uzdužno pozicioniranje te integrirani sigurnosni pojas na uvlačenje.

Iznad sjedala nalazi se struktura za zaštitu od prevrtanja (ROPS - Roll Over Protection Structure) koja se može preklopiti i dolazi s dizajnom zaključavanja koje eliminira zveckanje ekscentričnim klinom koji stavlja mali pritisak na gumeni umetak, koji pritišće svornjak šarke ROPS-a.

Kada naginjemo sjedalo prema naprijed, nalazimo bateriju, ekspanzijske spremnike ulja prijenosa i sustav prijenosnog pogona.

7. Neposredno ispred sjedala imamo uklonjivu ploču za noge koja omogućuje pristup gornjem dijelu kućišta kosilice, za svakodnevno čišćenje i održavanje. Također se kroz ovo područje lakše pristupa vretenu srednje oštrice radi podmazivanja.

8.   Oslonac za noge je nagnut i opremljen gumenom podlogom za osiguranje sigurnog prianjanja pri manevriranju ovom zero turn kosilicom. Posebno pri brzim promjenama smjera i tijekom usporavanja ili potpunog zaustavljanja stroja.

9.   S desne strane ploče za noge nalazi se nožna pedala koja se koristi za podizanje kućišta kosilice. Ova pedala je potpomognuta oprugom, kako bi se smanjilo fizičko opterećenje potrebno za podizanje kućišta.

Poluga za otpuštanje kućišta smještena je neposredno ispred desnog spremnika za gorivo. Otpuštanjem ove poluge kućište se može spustiti i automatski se zaključava na mjestu kada kućište dosegne svoj transportni položaj.

10. Također u ovom području nalazimo polugu parkirne kočnice i podešavanje visine reza. Jednostavno umetnite klin za ograničenje u odgovarajuću rupu za željenu visinu reza i spustite kućište. Kućište će se tada zaustaviti na željenoj visini.

11. Dakle, kako ispravno pročitati naljepnicu visine reza.

Vodoravno nalazimo 5 redova koji prikazuju mjerenja punog inča od 1 do 5 inča. Okomito nalazimo 4 reda, od kojih svaki predstavlja četvrtinu inča (1/4 inča). Dakle, odabir 3 i 1/4 inča, prvo tražimo vodoravni red od 3 inča, a zatim gledamo okomito kako bismo pronašli red od 1/4 inča. Tamo gdje se ove linije križaju, tu ćete pronaći 3 i 1/4 inča. Svaka pozicija visine reza na naljepnici također je prikazana u cm.

12.   S moje desne strane nalazimo upravljačku ploču operatera. Ova uredna, organizirana upravljačka ploča sadrži prekidač za paljenje, ručicu gasa, PTO prekidač i brojač sati. Brojač sati mjeri i sate motora i PTO sate, koji se mogu očitati zasebno.

13.   S moje lijeve strane nalazimo pretinac za odlaganje i držač za čaše.

I upravljačka ploča i pretinac za odlaganje integrirani su u oblik spremnika za gorivo. Ova dva spremnika za gorivo ukupno drže 42 litre.

Spremnici su odabirljivi pomoću ventila koji se nalazi na prikladnom mjestu iza sjedala. Kada je jedan od spremnika prazan, lako se možete prebaciti na drugi spremnik.

Svaki spremnik ima jasan mjerač goriva koji je postavljen ispred operatera radi lakše vidljivosti. Ovi rotacijski lijevani spremnici izrađeni su od polietilena visoke gustoće sa stijenkom od 5 mm i mogu podnijeti grubo rukovanje.

14. Eto, to je to. Mislim da smo pokrili najvažnije značajke ovog novog ISX™ 2200. Ne zaboravite pogledati našu web stranicu kako biste saznali više o ovoj kosilici i ostatku Ferris asortimana.

15.   Čuvajte se i vidimo se u sljedećem Ferris videu!