ISX™ 2200 Zero Turn Mower - film wprowadzający

Transkrypcja

1. Witam i zapraszam do zapoznania się z nową kosiarką zeroobrotową Ferris ISX™ 2200.

2. Ferris ISX™ 2200 jest następcą popularnego modelu IS® 2100Z. Ta nowa seria zawiera szereg ulepszeń i zmian, które przedstawię w ciągu najbliższych kilku minut. Jednym z kluczowych ulepszeń ISX™ 2200 jest układ zawieszenia. Podejdź ze mną do maszyny, aby lepiej się jej przyjrzeć.

Niezależne przednie zawieszenie z pojedynczym wahaczem, które było obecne w IS® 2100Z, zostało teraz ulepszone o nowy system zawieszenia ForeFront™. System zawieszenia ForeFront™ wykorzystuje dwa indywidualne wahacze dla każdego przedniego koła, które zapewniają, że kółko zwrotnicy pozostaje w idealnej pozycji pionowej w całym zakresie skoku zawieszenia. Praktycznie eliminuje to drgania kółek i zapewnia płynniejszą jazdę oraz proste linie koszenia, nawet podczas koszenia z pełną prędkością. Dwa wahacze są wspierane przez duży, regulowany amortyzator, który tłumi wstrząsy powodowane przez teren, umożliwiając koszenie z większą prędkością.

Układ zawieszenia tylnego koła działa na zasadzie tylnego wahacza, który łączy dwa tylne koła. Przednia część tylnych wahaczy obraca się i spoczywa na dużym amortyzatorze po obu stronach. Dzięki temu tylne koła poruszają się zgodnie, co zwiększa stabilność i ułatwia jazdę po nierównym terenie.

Układ zawieszenia umożliwia operatorowi utrzymanie wyższych prędkości koszenia na nierównym terenie. W ten sposób można wykorzystać pełną dostępną moc silnika, co pozwala pokryć większy obszar w krótszym czasie. Przekłada się to bezpośrednio na niższy koszt posiadania i wyższą rentowność.

Agregat koszący jest podtrzymywany przez 4 indywidualne łańcuchy podnoszące agregat, które współpracują z układem zawieszenia, zapewniając stałą wysokość koszenia. Reaktywny system mocowania agregatu Ferris umożliwia unoszenie się agregatu kosiarki na zawieszeniu oraz podnoszenie i opuszczanie agregatu w harmonii z ruchem kół.

3. Sercem maszyny jest silnik benzynowy Vanguard® o mocy 28 KM, który ma kilka unikalnych cech. Zacznijmy od układu paliwowego. Elektroniczny układ wtrysku paliwa dostarcza paliwo pod ciśnieniem, co skutkuje bardziej wydajnym odparowywaniem paliwa w komorach spalania, dzięki czemu paliwo lepiej się spala.

Elektroniczny moduł sterujący silnika, który znajdziemy tutaj, otrzymuje ciągłe informacje zwrotne z czujnika O2, który znajduje się w samym wydechu, i zapewnia, że odpowiednia mieszanka paliwa i powietrza jest dostarczana do komór spalania. Skutkuje to bardziej ekonomicznym zużyciem paliwa w porównaniu z silnikiem gaźnikowym tej samej wielkości.

Kolejną zaletą tego silnika EFI jest lepsza kontrola nad zarządzaniem i zwiększona akceptacja obciążenia, co jest szczególnie korzystne podczas wykonywania trudniejszych prac związanych z koszeniem.

Ten silnik Vanguard® EFI jest również wyposażony w system Oil Guard™. Tradycyjne silniki benzynowe przechowują olej smarujący w misce olejowej silnika. Olej ten nagrzewa się w wyniku spalania paliwa do takiego stopnia, że zaczyna tracić swoje właściwości smarne w wyniku zjawiska zwanego rozkładem termicznym.

Dzięki systemowi Oil Guard™ magazyn oleju został odsunięty od miski olejowej silnika, chroniąc olej przed rozkładem termicznym. Większa objętość oleju i rozpraszanie ciepła przez ścianki zbiornika współpracują ze sobą, aby utrzymać olej w niskiej temperaturze. Pomaga to wydłużyć okresy między wymianami oleju do 500 godzin, zamiast typowych zalecanych 100 godzin. Skraca to czas przestoju maszyny i obniża koszty konserwacji. W normalnej sytuacji zużyłbyś 10 litrów oleju i 5 filtrów w ciągu 500 godzin pracy, podczas gdy z systemem Oil Guard™ potrzebowałbyś prawie 5 litrów oleju i tylko jednego filtra na taką samą liczbę godzin pracy. Pomyśl także o ilości czasu pracy zaoszczędzonego w warsztacie.

W górnej części silnika znajduje się duży, dwuelementowy cyklonowy filtr powietrza Donaldson®, który utrzymuje dopływające powietrze w czystości.

Silnik jest chroniony przez nowo zaprojektowany tylny zderzak. Tylny zderzak owija się całkowicie wokół tylnej części maszyny i jest zwężony u dołu, aby zwiększyć prześwit. Jest to przydatne podczas wjeżdżania na rampy, na przykład podczas załadunku i rozładunku ciężarówki lub przyczepy, ale także podczas wjeżdżania na zbocza.

Boki zderzaka są również zwężone, co pomaga w usuwaniu przeszkód, na przykład podczas koszenia blisko ogrodzenia lub wokół drzewa. Tylna część zderzaka jest wykonana z metalowych rurek, które są wystarczająco mocne, aby wytrzymać przypadkowe uderzenie w obiekt.

Górna część zderzaka owija się wokół krytycznych części silnika i chroni przed otarciami spowodowanymi przez gałązki i gałęzie.

W dolnej części zderzaka znajdują się punkty mocowania, które są również obecne z przodu maszyny. Miejsca te zapewniają wygodną lokalizację dla pasów zapadkowych, aby bezpiecznie przymocować maszynę do ciężarówki lub przyczepy.

4. Pod silnikiem znajduje się napęd skrzyni biegów i sprzęgło WOM Warner, które napędza agregat.

Przekładnie napędzające tylne koła to przekładnie HydroGear® Commercial ZT4400, które zostały zaprojektowane z myślą o wysokowydajnych komercyjnych kosiarkach zero-turn. Przyjrzyjmy się teraz agregatowi koszącemu.

Z tyłu znajduje się pasek klinowy, który napędza agregat za pomocą sprzęgła WOM. Zespół tnący napędzają dwa paski. Główny pasek biegnący od sprzęgła WOM napędza środkowy i lewy nóż.

Pasek pomocniczy biegnący od środkowego wrzeciona napędza prawe ostrze. Ten dwupasowy system napędu agregatu kosiarki wykorzystuje mniej tylnych kół pasowych niż konwencjonalny system napędu agregatu kosiarki, co skutkuje mniejszym naprężeniem pasów i ich chłodniejszą pracą. Przekłada się to na dłuższą żywotność paska i krótsze przestoje.

5. Kosiarka ISX™ 2200 może być wyposażona w agregat koszący 132 cm lub 155 cm z technologią koszenia TRIPLE. Zespół tnący TRIPLE zapewnia wiele konfiguracji koszenia w ramach jednej konstrukcji zespołu tnącego. Tradycyjne metody koszenia, preferencje regionalne, różnice klimatyczne, a także zmieniające się pory roku i odmiany trawy wymagają różnych metod cięcia i wyrzutu. Ten system TRIPLE deck eliminuje stres związany z wyborem dla właściciela i jest wyposażony w trzy opcje wyładunku. Dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu przegród pod zespołem tnącym dostępny jest wyrzut boczny, wyrzut tylny i mulczowanie.

Kosiarka jest fabrycznie standardowo wyposażona w ostrza do mulczowania w połączeniu z płytką tylną przegrodą wyrzutową. Jest to najbardziej uniwersalna konfiguracja dla większości warunków koszenia, ponieważ radzi sobie z trawą o różnej wysokości bez konieczności regulacji. Kosiarka mulczuje trawę do momentu zapełnienia komór tnących i wyrzuca nadmiar trawy z tyłu agregatu koszącego. W zestawie z maszyną znajduje się jeszcze jedna przegroda tylna - wysoka przegroda tylna. Ta przegroda jest używana do pełnego mulczowania, gdy jest to pożądane, a także gdy agregat jest ustawiony na wyrzut boczny. Bez względu na okoliczności, najlepsza konfiguracja kosiarki jest zawsze do dyspozycji, a wszystkie części są dołączone przy zakupie tej kosiarki.

6. Kosiarka ISX™ 2200 jest wyposażona w wysokiej klasy środkowy fotel, który zapewnia dobre podparcie lędźwi i posiada regulację położenia do przodu i do tyłu oraz zintegrowany chowany pas bezpieczeństwa.

Nad siedziskiem znajduje się składana konstrukcja Roll Over Protection Structure z blokadą, która eliminuje grzechotanie dzięki mimośrodowemu sworzniowi, który wywiera niewielkie napięcie na gumową wkładkę, która naciska na śrubę zawiasu ROPS.

Po odchyleniu siedzenia do przodu znajdziemy akumulator, zbiorniki wyrównawcze oleju przekładniowego i układ napędowy skrzyni biegów.

7. Tuż przed fotelem znajduje się zdejmowany podnóżek, który zapewnia dostęp do górnej części agregatu koszącego w celu codziennego czyszczenia i konserwacji. W tym miejscu można również łatwiej dostać się do wrzeciona środkowego noża w celu jego nasmarowania.

8. Podnóżek jest ustawiony pod kątem i wyposażony w gumową podkładkę zapewniającą pewny chwyt podczas manewrowania tą kosiarką o zerowym promieniu skrętu. Zwłaszcza przy szybkich zmianach kierunku jazdy i podczas zwalniania lub zatrzymywania maszyny.

9 Po prawej stronie podnóżka znajduje się pedał służący do podnoszenia agregatu koszącego. Pedał ten jest wspomagany sprężyną, aby zmniejszyć wysiłek fizyczny potrzebny do podniesienia agregatu.

Dźwignia zwalniania agregatu znajduje się tuż przed prawym zbiornikiem paliwa. Po zwolnieniu tej dźwigni można opuścić zespół tnący, który blokuje się automatycznie po osiągnięciu pozycji transportowej.

10. W tym obszarze znajduje się również dźwignia hamulca postojowego oraz regulacja wysokości koszenia. Wystarczy umieścić sworzeń ograniczający w otworze odpowiadającym żądanej wysokości cięcia i opuścić zespół tnący. Zespół tnący zatrzyma się na preferowanej wysokości.

11. Jak prawidłowo odczytać naklejkę wysokości koszenia?

W poziomie znajduje się 5 rzędów wyświetlających pełne cale od 1 do 5 cali. W pionie znajdują się 4 rzędy, z których każdy reprezentuje ¼ cala. Wybierając 3 ¼ cala, najpierw szukamy poziomego rzędu 3 cali, a następnie szukamy pionowego rzędu ¼ cala. Tam, gdzie te linie się przecinają, znajdziemy 3 ¼ cala. Każda pozycja wysokości cięcia na naklejce jest również wyświetlana w cm.

12. Po prawej stronie znajduje się panel sterowania operatora. Ten uporządkowany panel sterowania zawiera wyłącznik zapłonu, dźwignię przepustnicy, przełącznik WOM i licznik motogodzin. Licznik godzin mierzy zarówno godziny pracy silnika, jak i godziny pracy WOM, które mogą być odczytywane oddzielnie.

13 Po lewej stronie znajduje się schowek i uchwyt na kubek.

Zarówno panel sterowania, jak i schowek są zintegrowane z kształtem zbiorników paliwa. Te dwa zbiorniki paliwa mają łączną pojemność 42 litrów.

Zbiorniki są wybierane za pomocą zaworu wygodnie umieszczonego za siedzeniem. Gdy jeden ze zbiorników jest pusty, można łatwo przełączyć się na drugi.

Każdy zbiornik ma przezroczysty wskaźnik paliwa, który jest umieszczony przed operatorem w celu zapewnienia łatwej widoczności. Te formowane rotacyjnie zbiorniki są wykonane z polietylenu o wysokiej gęstości o ściance 5 mm i mogą wytrzymać niełatwą obsługę.

14. To by było na tyle. Myślę, że omówiliśmy najważniejsze cechy nowego ISX™ 2200. Nie zapomnij zajrzeć na naszą stronę internetową, aby dowiedzieć się więcej o tej kosiarce i pozostałej gamie produktów Ferris.

15. Trzymajcie się i do zobaczenia w następnym filmie Ferris!