Vídeo de introducción al cortacésped de giro cero ISX™ 2200
Transcripción
1. Hola y bienvenidos a la presentación del nuevo cortacésped de giro cero Ferris ISX™ 2200.
2. El Ferris ISX™ 2200 es el sucesor del popular IS® 2100Z. Esta nueva serie presenta una serie de mejoras y cambios, que le mostraré en los próximos minutos. Una de las actualizaciones clave del ISX™ 2200 es el sistema de suspensión. Acompáñame a la máquina para verlo mejor.
La suspensión delantera independiente de brazo único que estaba presente en el IS® 2100Z, ahora se ha mejorado con el nuevo sistema de suspensión ForeFront™. Este sistema de suspensión ForeFront™ utiliza dos brazos de control individuales para cada rueda delantera, que garantizan que la rueda pivotante permanezca en una posición vertical ideal durante todo el recorrido de la suspensión. Esto elimina prácticamente la vibración de las ruedas pivotantes y proporciona una conducción más suave y líneas de siega rectas, incluso cuando se siega a toda velocidad. Los dos brazos de control están soportados por un gran amortiguador ajustable, que amortigua la carga de impacto causada por el terreno, permitiéndole segar a mayor velocidad.
El sistema de suspensión de las ruedas traseras cuenta con un principio de brazo oscilante trasero que conecta las dos ruedas traseras. La parte delantera de los brazos oscilantes traseros pivota y descansa sobre un gran amortiguador a ambos lados. Esto permite que las ruedas traseras se muevan al unísono, lo que mejora la estabilidad y suaviza la conducción sobre terrenos irregulares.
El sistema de suspensión permite al operador mantener una mayor velocidad de siega en terrenos más accidentados. De este modo se puede aprovechar toda la potencia disponible del motor, lo que permite cubrir más superficie en menos tiempo. Esto se traduce directamente en un menor coste de propiedad y una mayor rentabilidad.
La plataforma de corte está soportada por 4 cadenas de elevación individuales que trabajan conjuntamente con el sistema de suspensión para proporcionar una altura de corte constante. El sistema de montaje reactivo de la plataforma Ferris permite que la plataforma de la segadora flote de la suspensión, y sube y baja la plataforma en armonía con el movimiento de las ruedas.
3. El corazón de la máquina cuenta con un motor de gasolina Vanguard® de 28 CV que tiene algunas características únicas. Empecemos por el sistema de combustible. El sistema de inyección electrónica de combustible suministra el combustible bajo presión, lo que se traduce en una evaporación más eficiente del combustible en las cámaras de combustión, lo que hace que el combustible se queme mejor.
El módulo de control electrónico del motor, que se encuentra aquí, recibe información continua del sensor de O2 que se encuentra en el escape, y se asegura de que la mezcla correcta de combustible y aire se entrega a las cámaras de combustión. Esto se traduce en un consumo de combustible más económico en comparación con un motor carburado de igual tamaño.
Otra ventaja de este motor EFI es un mejor control de la dirección y una mayor aceptación de la carga, lo que le beneficia especialmente en los trabajos de siega más duros.
Este motor Vanguard® EFI también está equipado con el sistema Oil Guard™. Los motores de gasolina tradicionales almacenan el aceite lubricante en el cárter del motor. Este aceite se calienta por la combustión del combustible, hasta un punto en que el aceite empieza a perder sus características lubricantes por un fenómeno llamado descomposición térmica.
Con el sistema Oil Guard™, el almacenamiento de aceite se ha alejado del cárter del motor, protegiendo el aceite de la descomposición térmica. El mayor volumen de aceite y la disipación de calor a través de las paredes del depósito trabajan conjuntamente para mantener el aceite frío. Esto ayuda a ampliar los intervalos de cambio de aceite a 500 horas, en lugar de las 100 horas típicas recomendadas. Reduce el tiempo de inactividad de la máquina y ahorra en costes de mantenimiento. En una situación normal, usted utilizaría 10 litros de aceite y 5 filtros en 500 horas de uso, mientras que con el sistema Oil Guard™ necesitaría casi 5 litros de aceite y un solo filtro para la misma cantidad de horas de funcionamiento. Piense también en la cantidad de tiempo de mano de obra que ahorrará en el taller.
Y en la parte superior del motor encontramos un gran filtro de aire ciclónico Donaldson® de doble elemento que mantiene limpio el aire entrante.
El motor está protegido por un parachoques trasero de nuevo diseño. El parachoques trasero envuelve completamente la parte trasera de la máquina y se estrecha en la parte inferior para aumentar la distancia al suelo. Esto resulta útil al subir rampas, por ejemplo al cargar y descargar en un camión o remolque, pero también al subir pendientes.
Los laterales del parachoques también se estrechan, lo que ayuda a despejar obstáculos al segar cerca de una valla o alrededor de un árbol, por ejemplo. La parte trasera del parachoques está fabricada con tubos metálicos lo suficientemente resistentes como para soportar un impacto accidental contra un objeto.
La parte superior del parachoques envuelve las partes críticas del motor y protege de los roces causados por ramas y ramas.
En la parte inferior del parachoques encontramos puntos de amarre que también están presentes en el extremo delantero de la máquina. Estos puntos proporcionan una ubicación conveniente para sus correas de trinquete, para asegurar la máquina de forma segura a un camión o remolque.
4. Debajo del motor encontramos la transmisión y el embrague de la TDF Warner que acciona la plataforma.
Los transejes que accionan las ruedas traseras son transejes HydroGear® Commercial ZT4400 que están diseñados para cortacéspedes comerciales de giro cero de alto rendimiento. Ahora echemos un vistazo a la plataforma del cortacésped.
En la parte trasera se encuentra la correa trapezoidal que acciona la plataforma mediante el embrague de la TDF. Hay dos correas que impulsan la plataforma del cortacésped. La correa primaria que sale del embrague de la TDF acciona la cuchilla central y la cuchilla izquierda.
Una correa secundaria que sale del eje central acciona la cuchilla derecha. Este sistema de transmisión de dos correas utiliza menos poleas tensoras en la parte trasera que un sistema de transmisión convencional, lo que se traduce en una menor tensión de las correas y un funcionamiento más frío de las mismas. Esto se traduce en una mayor vida útil de la correa y menos tiempo de inactividad.
5. El ISX™ 2200 puede equiparse con una plataforma de corte de 132 cm o 155 cm con tecnología de corte TRIPLE. Esta plataforma TRIPLE alberga múltiples configuraciones de siega en un único diseño de plataforma. Los métodos de siega tradicionales, las preferencias regionales, las diferencias climáticas, así como el cambio de estaciones, y las variedades de césped, todos ellos requieren diferentes métodos de corte y descarga. Este sistema de triple carcasa elimina el estrés de la elección para el propietario y viene con tres opciones de descarga. Mediante la disposición de los deflectores debajo de la carcasa, dispondrá de descarga lateral, descarga trasera y mulching.
La plataforma viene de fábrica con cuchillas de mulching, combinadas con un deflector de descarga trasera poco profundo. Esta es la configuración más versátil para la mayoría de las condiciones de corte, ya que puede hacer frente a diferentes alturas de hierba sin necesidad de ajustes. Tritura la hierba hasta que las cámaras de corte están llenas y descarga el exceso de hierba por la parte trasera de la plataforma del cortacésped. Hay otro deflector trasero que viene con la máquina que es el deflector trasero alto. Este deflector se utiliza para el mulching completo cuando se desea, y también cuando la plataforma está configurada para descarga lateral. No importa las circunstancias, la mejor configuración del cortacésped está siempre a su disposición y todas las piezas están incluidas cuando usted compra este cortacésped.
6. El ISX™ 2200 está equipado con un asiento de primera calidad con respaldo central que proporciona un buen apoyo lumbar y tiene una posición delantera y trasera ajustable, así como un cinturón de seguridad retráctil integrado.
Encima del asiento encontramos la Estructura de Protección Antivuelco que es abatible, y viene con un diseño de bloqueo que elimina el traqueteo mediante un pasador excéntrico que pone un poco de tensión en un inserto de goma, que empuja contra el perno de la bisagra de la ROPS.
Cuando inclinamos el asiento hacia delante encontramos la batería, los depósitos de expansión del aceite de la transmisión y el sistema de accionamiento de la transmisión.
7. 7. Justo delante del asiento tenemos un reposapiés desmontable que proporciona acceso a la parte superior de la plataforma del cortacésped, para la limpieza y el mantenimiento diarios. También se puede acceder más fácilmente a través de esta zona al eje central de la cuchilla para su lubricación.
8. El reposapiés está inclinado y equipado con una almohadilla de goma para proporcionar un agarre seguro al maniobrar con este cortacésped de giro cero. Especialmente con cambios rápidos de dirección y durante la deceleración, o al detener completamente la máquina.
9. En el lado derecho del reposapiés encontramos un pedal que se utiliza para elevar la plataforma del cortacésped. Este pedal está asistido por muelle, para reducir el esfuerzo físico necesario para levantar la plataforma.
Justo delante del depósito de combustible derecho hay una palanca de desbloqueo de la plataforma. Al soltar esta palanca se puede bajar la plataforma, y se bloquea automáticamente en su lugar cuando la plataforma alcanza su posición de transporte.
10. También en esta zona encontramos la palanca del freno de estacionamiento, y el ajuste de la altura de corte. Simplemente coloque el pasador de restricción en el orificio correspondiente a la altura de corte deseada y baje la plataforma. La plataforma se detendrá entonces a la altura preferida.
11. Cómo leer correctamente la calcomanía de altura de corte.
Horizontalmente encontramos 5 filas que muestran medidas completas en pulgadas de 1 a 5 pulgadas. Verticalmente, encontramos 4 filas que representan cada una un ¼ de pulgada. Así que para elegir 3 ¼ pulgadas, primero buscamos la fila horizontal de 3 pulgadas y luego buscamos verticalmente la fila de ¼ de pulgada. Donde estas líneas se cruzan, ahí es donde encontrarás 3 ¼ pulgadas. Cada posición de altura de corte en la calcomanía también se muestra en cm.
12. A mi derecha aquí, encontramos el panel de control del operador. Este panel de control limpio y organizado alberga el interruptor de encendido, la palanca del acelerador, el interruptor de la TDF y el contador de horas. El contador de horas mide tanto las horas del motor como las horas de la TDF, que pueden leerse por separado.
13. A mi izquierda encontramos un compartimento portaobjetos y un portavasos.
Tanto el panel de control como el compartimento de almacenamiento están integrados dentro de la forma de los depósitos de combustible. Estos dos depósitos de combustible tienen un volumen total combinado de 42 litros.
Los depósitos se pueden seleccionar mediante una válvula convenientemente situada detrás del asiento. Cuando uno de los depósitos está vacío, se puede cambiar fácilmente al otro.
Cada depósito tiene un indicador de combustible transparente que está situado delante del operador para facilitar la visibilidad. Estos depósitos moldeados por rotación están fabricados en polietileno de alta densidad con paredes de 5 mm y pueden soportar un manejo algo brusco.
14. Bueno, eso es todo. Creo que hemos cubierto las características más importantes de este nuevo ISX™ 2200. No olvide echar un vistazo a nuestro sitio web para obtener más información sobre este cortacésped y el resto de la gama Ferris.
15. ¡Cuídate y nos vemos en el próximo vídeo de Ferris!