Video di presentazione del tosaerba ISX™ 2200 Zero Turn

Trascrizione

1. Salve e benvenuti alla presentazione del nuovo tosaerba Ferris ISX™ 2200.

2. Il Ferris ISX™ 2200 è il successore del popolare IS® 2100Z. Questa nuova serie presenta una serie di aggiornamenti e modifiche che vi illustrerò nei prossimi minuti. Uno dei principali aggiornamenti dell'ISX™ 2200 è il sistema di sospensioni. Venite con me alla macchina per vedere meglio.

La sospensione anteriore a braccio singolo indipendente presente sull'IS® 2100Z è stata ora aggiornata con il nuovo sistema ForeFront™ Suspension. Questo sistema di sospensioni ForeFront™ utilizza due bracci di controllo individuali per ciascuna ruota anteriore, che assicurano che la ruota sterzante rimanga in una posizione verticale ideale per l'intera escursione della sospensione. In questo modo si eliminano praticamente le oscillazioni della rotella e si ottiene una guida più fluida e linee di taglio dritte, anche quando si taglia a tutta velocità. I due bracci di controllo sono supportati da un grande ammortizzatore regolabile, che smorza il carico d'urto causato dal terreno, consentendo di falciare a velocità più elevate.

Il sistema di sospensione della ruota posteriore prevede un braccio oscillante posteriore che collega le due ruote posteriori. Il lato anteriore dei bracci oscillanti posteriori è imperniato e poggia su un grande ammortizzatore su entrambi i lati. Ciò consente alle ruote posteriori di muoversi all'unisono, migliorando la stabilità e rendendo più fluida la guida su terreni irregolari.

Il sistema di sospensioni consente all'operatore di mantenere velocità di taglio più elevate sui terreni più accidentati. In questo modo è possibile sfruttare tutta la potenza disponibile del motore e coprire una superficie maggiore in meno tempo. Ciò si traduce direttamente in una riduzione dei costi di gestione e in una maggiore redditività.

Il piatto della falciatrice è sostenuto da 4 catene di sollevamento individuali che, insieme al sistema di sospensione, garantiscono un'altezza di taglio costante. Il sistema di montaggio reattivo del piatto Ferris consente al piatto di fluttuare dalla sospensione e di sollevare e abbassare il piatto in armonia con il movimento delle ruote.

3. Il cuore della macchina è costituito da un motore a benzina Vanguard® da 28 CV che presenta caratteristiche uniche. Cominciamo dal sistema di alimentazione. Il sistema di iniezione elettronica del carburante eroga il carburante sotto pressione, con conseguente evaporazione più efficiente del carburante nelle camere di combustione, che lo fa bruciare meglio.

Il modulo di controllo elettronico del motore, che si trova qui, riceve un feedback continuo dal sensore O2 che si trova nello scarico stesso, e assicura che la giusta miscela di carburante e aria venga erogata alle camere di combustione. Ciò si traduce in un consumo di carburante più economico rispetto a un motore a carburatori di pari dimensioni.

Un altro vantaggio di questo motore EFI è un migliore controllo della regolazione e una maggiore accettazione del carico, a tutto vantaggio dei lavori di falciatura più impegnativi.

Questo motore Vanguard® EFI è inoltre dotato del sistema Oil Guard™. I motori a benzina tradizionali conservano l'olio di lubrificazione nella coppa del motore. Questo olio viene riscaldato dalla combustione del carburante, fino a un punto tale che l'olio inizia a diminuire le sue caratteristiche di lubrificazione a causa di un fenomeno chiamato "rottura termica".

Con il sistema Oil Guard™, lo stoccaggio dell'olio è stato allontanato dalla coppa del motore, proteggendo l'olio dal crollo termico. Il maggior volume di olio e la dissipazione del calore attraverso le pareti del serbatoio contribuiscono a mantenere l'olio fresco. Ciò contribuisce a prolungare gli intervalli di sostituzione dell'olio a 500 ore, invece delle 100 ore tipicamente raccomandate. Questo riduce i tempi di fermo della macchina e fa risparmiare sui costi di manutenzione. In una situazione normale si consumano 10 litri di olio e 5 filtri in 500 ore di utilizzo, mentre con il sistema Oil Guard™ sono necessari quasi 5 litri di olio e un solo filtro per lo stesso numero di ore di funzionamento. Pensate anche al tempo di manodopera risparmiato in officina.

Sulla parte superiore del motore troviamo un grande filtro dell'aria ciclonico Donaldson® a doppio elemento che mantiene pulita l'aria in ingresso.

Il motore è protetto da un paraurti posteriore di nuova concezione. Il paraurti posteriore avvolge completamente la parte posteriore della macchina ed è rastremato nella parte inferiore per aumentare la distanza dal suolo. Ciò è utile quando si sale su rampe, ad esempio per caricare e scaricare un camion o un rimorchio, ma anche quando si sale su pendii.

Anche i lati del paraurti sono rastremati, il che consente di eliminare gli ostacoli quando si falcia vicino a una recinzione o intorno a un albero, ad esempio. La parte posteriore del paraurti è costituita da tubi metallici abbastanza robusti da resistere a un impatto accidentale con un oggetto.

La parte superiore del paraurti avvolge le parti critiche del motore e protegge dallo sfregamento causato da rami e ramoscelli.

Nella parte inferiore del paraurti si trovano i punti di fissaggio, presenti anche nella parte anteriore della macchina. Questi punti offrono una comoda posizione per le cinghie a cricchetto, per fissare la macchina in modo sicuro a un camion o a un rimorchio.

4. Sotto il motore si trovano la trasmissione e la frizione della presa di forza Warner che aziona il piatto.

Gli assi di trasmissione che azionano le ruote posteriori sono gli assi di trasmissione HydroGear® Commercial ZT4400, progettati per i tosaerba commerciali a raggio zero ad alte prestazioni. Ora diamo un'occhiata al piatto di taglio.

Sul retro si trova la cinghia trapezoidale che aziona il piatto tramite la frizione della presa di forza. Ci sono due cinghie che azionano il piatto di taglio. La cinghia primaria proveniente dalla frizione della presa di forza aziona la lama centrale e la lama sinistra.

Una cinghia secondaria, che parte dal mandrino centrale, aziona la lama destra. Questo sistema di trasmissione del piatto a due cinghie utilizza un numero inferiore di pulegge tendicinghia posteriori rispetto a un sistema di trasmissione del piatto convenzionale, il che si traduce in una minore sollecitazione delle cinghie e in un funzionamento più freddo delle stesse. Ciò si traduce in una maggiore durata delle cinghie e in minori tempi di inattività.

5. L'ISX™ 2200 può essere equipaggiato con un piatto da 132 cm o 155 cm con tecnologia di falciatura TRIPLE. Questo piatto TRIPLE consente diverse configurazioni di falciatura in un unico piatto. I metodi di taglio tradizionali, le preferenze regionali, le differenze climatiche, i cambiamenti di stagione e le varietà di erba richiedono metodi di taglio e di scarico diversi. Questo sistema a TRIPLO piatto elimina lo stress della scelta per il proprietario ed è dotato di tre opzioni di scarico. Disponendo la disposizione dei deflettori sotto il piatto, avrete a disposizione lo scarico laterale, lo scarico posteriore e il mulching.

Il piatto viene fornito di serie con le lame per il mulching, abbinate a un deflettore di scarico posteriore poco profondo. Questa è la configurazione più versatile per la maggior parte delle condizioni di taglio, in quanto è in grado di gestire diverse altezze dell'erba senza bisogno di regolazioni. L'erba viene tagliata fino a quando le camere di taglio sono piene e l'erba in eccesso viene scaricata dalla parte posteriore del piatto di taglio. La macchina è dotata di un altro deflettore posteriore, il deflettore posteriore alto. Questo deflettore viene utilizzato per il mulching completo, quando lo si desidera, e anche quando il piatto è predisposto per lo scarico laterale. Indipendentemente dalle circostanze, la migliore configurazione del tosaerba è sempre a vostra disposizione e tutti i ricambi sono inclusi nell'acquisto di questo tosaerba.

6. L'ISX™ 2200 è dotato di un sedile centrale di qualità superiore che offre un buon supporto lombare, è regolabile in avanti e in dietro e ha una cintura di sicurezza retrattile integrata.

Sopra il sedile si trova la struttura di protezione antiribaltamento, ripiegabile e dotata di un design di bloccaggio che elimina il fruscio grazie a un perno eccentrico che esercita una leggera tensione su un inserto in gomma, che spinge contro il bullone della cerniera del ROPS.

Inclinando il sedile in avanti si trovano la batteria, i serbatoi di espansione dell'olio della trasmissione e il sistema di trasmissione.

7. Davanti al sedile c'è una pedana rimovibile che consente di accedere alla parte superiore del piatto di taglio per la pulizia e la manutenzione quotidiana. Inoltre, da quest'area è possibile accedere più facilmente al mandrino della lama centrale per la lubrificazione.

8. Il poggiapiedi è angolato e dotato di un cuscinetto in gomma per garantire una presa sicura durante le manovre con questo tosaerba zero turn. In particolare nei rapidi cambi di direzione e durante la decelerazione o l'arresto completo della macchina.

9. Sul lato destro della pedana troviamo un pedale che serve a sollevare il piatto di taglio. Questo pedale è assistito da una molla, per ridurre lo sforzo fisico necessario per sollevare il piatto.

Una leva di sgancio del piatto è posizionata proprio davanti al serbatoio del carburante destro. Rilasciando questa leva, il piatto può essere abbassato e si blocca automaticamente in posizione quando il piatto raggiunge la posizione di trasporto.

10. Sempre in quest'area si trovano la leva del freno di stazionamento e la regolazione dell'altezza di taglio. È sufficiente inserire il perno di limitazione nel foro corrispondente all'altezza di taglio desiderata e abbassare il piatto. Il piatto si fermerà all'altezza desiderata.

11. Come leggere correttamente la targhetta dell'altezza di taglio.

In orizzontale troviamo 5 righe che riportano le misure in pollici da 1 a 5 pollici. In verticale, troviamo 4 righe che rappresentano ciascuna un ¼ di pollice. Quindi, scegliendo 3 ¼ di pollice, cerchiamo prima la riga orizzontale da 3 pollici e poi quella verticale da ¼ di pollice. Il punto in cui queste linee si incrociano è quello in cui si trovano i 3 ¼ di pollice. Ogni posizione dell'altezza di taglio sulla decalcomania è anche indicata in cm.

12. Alla mia destra troviamo il pannello di controllo dell'operatore. Questo pannello di controllo pulito e organizzato ospita l'interruttore di accensione, la leva dell'acceleratore, l'interruttore della presa di forza e il contaore. Il contaore misura sia le ore del motore che quelle della PTO, che possono essere lette separatamente.

13. Alla mia sinistra troviamo un vano portaoggetti e un portabicchieri.

Sia il pannello di controllo che il vano portaoggetti sono integrati nella forma dei serbatoi del carburante. Questi due serbatoi hanno un volume totale combinato di 42 litri.

I serbatoi sono selezionabili tramite una valvola comodamente posizionata dietro la sella. Quando uno dei due serbatoi è vuoto, è possibile passare facilmente all'altro.

Ogni serbatoio è dotato di un indicatore di carburante trasparente, posizionato di fronte all'operatore per una facile visibilità. Questi serbatoi stampati in rotazionale sono realizzati in polietilene ad alta densità con pareti da 5 mm e sono in grado di resistere ad un uso intensivo.

14. Bene, è tutto. Penso che abbiamo coperto le caratteristiche più importanti di questo nuovo ISX™ 2200. Non dimenticate di dare un'occhiata al nostro sito web per saperne di più su questo tosaerba e sul resto della gamma Ferris.

15. Statemi bene e ci vediamo nel prossimo video Ferris!