Vidéo de présentation de la tondeuse à rayon de braquage zéro ISX™ 2200
Transcription
1 Bonjour et bienvenue pour la présentation de la nouvelle tondeuse à rayon de braquage zéro Ferris ISX™ 2200.
2. la Ferris ISX™ 2200 est le successeur de la populaire IS® 2100Z. Cette nouvelle série comporte un certain nombre d'améliorations et de changements, que je vous montrerai dans les prochaines minutes. L'une des principales améliorations apportées à l'ISX™ 2200 concerne le système de suspension. Accompagnez-moi jusqu'à la machine pour mieux la voir.
La suspension avant indépendante à bras unique qui était présente sur l'IS® 2100Z, a été améliorée avec le nouveau système de suspension ForeFront™. Ce système de suspension ForeFront™ utilise deux bras de commande individuels pour chaque roue avant, qui garantissent que la roue de chasse reste dans une position verticale idéale sur toute la plage de débattement de la suspension. Cela élimine pratiquement tout battement de chasse et se traduit par une conduite plus souple et des lignes de tonte droites, même lors de la tonte à pleine vitesse. Les deux bras de commande sont soutenus par un grand amortisseur réglable qui amortit les chocs provoqués par le terrain, ce qui vous permet de tondre à des vitesses plus élevées.
Le système de suspension des roues arrière comprend un bras oscillant arrière qui relie les deux roues arrière. L'avant des bras oscillants arrière pivote et repose sur un grand amortisseur des deux côtés. Les roues arrière se déplacent ainsi à l'unisson, ce qui améliore la stabilité et adoucit la conduite sur les terrains accidentés.
Le système de suspension permet à l'opérateur de maintenir des vitesses de tonte plus élevées sur les terrains accidentés. De cette manière, la puissance totale du moteur peut être utilisée, ce qui permet de couvrir une plus grande surface en moins de temps. Cela se traduit directement par un coût d'exploitation plus faible et une meilleure rentabilité.
Le carter de la tondeuse est soutenu par 4 chaînes de levage individuelles qui travaillent en conjonction avec le système de suspension, pour fournir une hauteur de coupe constante. Le système de montage réactif du plateau de coupe Ferris permet au plateau de coupe de flotter par rapport à la suspension et de se relever et de s'abaisser en harmonie avec le mouvement des roues.
3) Le cœur de la machine est constitué d'un moteur à essence Vanguard® de 28 CV qui présente des caractéristiques uniques. Commençons par le système d'alimentation en carburant. Le système d'injection électronique fournit le carburant sous pression, ce qui permet une évaporation plus efficace du carburant dans les chambres de combustion, et donc une meilleure combustion.
Le module de commande électronique du moteur, que l'on trouve ici, reçoit en permanence des informations du capteur O2 situé dans l'échappement, et veille à ce que le bon mélange de carburant et d'air soit envoyé dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation de carburant plus économique par rapport à un moteur à carburateur de même taille.
Un autre avantage de ce moteur EFI est un meilleur contrôle de la direction et une meilleure acceptation de la charge, ce qui est particulièrement utile pour les travaux de tonte les plus difficiles.
Ce moteur Vanguard® EFI est également équipé du système Oil Guard™. Les moteurs à essence traditionnels stockent leur huile de lubrification dans le carter du moteur. Cette huile est chauffée par la combustion du carburant, jusqu'à un certain point où l'huile commence à diminuer ses caractéristiques lubrifiantes par un phénomène appelé dégradation thermique.
Avec le système Oil Guard™, le stockage de l'huile a été éloigné du carter moteur, protégeant ainsi l'huile de la dégradation thermique. Le volume d'huile plus important et la dissipation de la chaleur à travers les parois du réservoir agissent de concert pour maintenir l'huile au frais. Cela permet d'allonger les intervalles de vidange à 500 heures, au lieu des 100 heures habituellement recommandées. Cela réduit les temps d'arrêt de la machine et les coûts d'entretien. Dans une situation normale, vous utiliseriez 10 litres d'huile et 5 filtres en 500 heures d'utilisation, alors qu'avec le système Oil Guard™, vous auriez besoin de près de 5 litres d'huile et d'un seul filtre pour le même nombre d'heures de fonctionnement. Pensez également au temps de main-d'œuvre que vous économisez dans l'atelier.
Sur le dessus du moteur se trouve un grand filtre à air cyclonique Donaldson® à double élément qui maintient l'air entrant propre.
Le moteur est protégé par un nouveau pare-chocs arrière. Le pare-chocs arrière entoure complètement l'arrière de la machine et est effilé en bas pour augmenter la garde au sol. Cette caractéristique est très utile pour monter des rampes, par exemple lors du chargement et du déchargement d'un camion ou d'une remorque, mais aussi pour monter des pentes.
Les côtés du pare-chocs sont également effilés, ce qui permet de franchir les obstacles lorsque l'on tond près d'une clôture ou autour d'un arbre, par exemple. La partie arrière du pare-chocs est constituée de tubes métalliques suffisamment solides pour résister à un choc accidentel avec un objet.
La partie supérieure du pare-chocs entoure les parties critiques du moteur et protège des frottements causés par les brindilles et les branches.
La partie inférieure du pare-chocs comporte des points d'ancrage qui sont également présents à l'avant de la machine. Ces points offrent un emplacement pratique pour les sangles à cliquet, afin de fixer la machine en toute sécurité à un camion ou à une remorque.
4. Sous le moteur se trouvent la transmission et l'embrayage de la prise de force Warner qui entraîne le plateau de coupe.
Les boîtes de vitesses qui entraînent les roues arrière sont des boîtes de vitesses HydroGear® Commercial ZT4400 conçues pour les tondeuses à rayon de braquage zéro commerciales très performantes. Regardons maintenant le carter de la tondeuse.
À l'arrière, vous voyez la courroie trapézoïdale qui entraîne le plateau par l'intermédiaire de l'embrayage de la prise de force. Deux courroies entraînent le plateau de coupe. La courroie principale, qui part de l'embrayage de la prise de force, entraîne la lame centrale et la lame de gauche.
Une courroie secondaire partant de l'axe central entraîne la lame de droite. Ce système d'entraînement des plateaux de coupe à deux courroies utilise moins de poulies de renvoi à l'arrière qu'un système d'entraînement des plateaux de coupe conventionnel, ce qui permet de réduire les contraintes exercées sur les courroies et de les refroidir. Cela se traduit par une plus longue durée de vie des courroies et moins de temps d'arrêt.
5. L'ISX™ 2200 peut être équipé d'un carter de tondeuse de 132 cm ou 155 cm doté de la technologie de tonte TRIPLE. Ce plateau TRIPLE accueille plusieurs configurations de tonte dans une seule conception de plateau. Les méthodes de tonte traditionnelles, les préférences régionales, les différences climatiques, ainsi que l'évolution des saisons et des variétés d'herbe, elles nécessitent toutes des méthodes de coupe et d'éjection différentes. Ce système TRIPLE plateau élimine le stress du choix pour le propriétaire et propose trois options d'éjection. En organisant la disposition des déflecteurs sous le plateau, vous pourrez choisir entre l'éjection latérale, l'éjection arrière et le mulching.
Le plateau est livré d'origine avec des lames de broyage, combinées à un déflecteur d'éjection arrière peu profond. Il s'agit de la configuration la plus polyvalente pour la plupart des conditions de tonte, car elle peut s'adapter à différentes hauteurs d'herbe sans aucun réglage. Il broie l'herbe jusqu'à ce que les chambres de coupe soient pleines et évacue l'herbe excédentaire par l'arrière du carter de la tondeuse. La machine est livrée avec un autre déflecteur arrière, le déflecteur arrière haut. Ce déflecteur est utilisé pour le mulching intégral lorsque vous le souhaitez, et également lorsque le plateau est réglé pour l'éjection latérale. Quelles que soient les circonstances, la meilleure configuration de tondeuse est toujours à votre disposition et toutes les pièces sont incluses lors de l'achat de cette tondeuse.
6. L'ISX™ 2200 est équipé d'un siège médian haut de gamme qui offre un bon soutien lombaire et dispose d'un positionnement avant et arrière réglable, ainsi que d'une ceinture de sécurité intégrée à enrouleur.
Au-dessus du siège se trouve la structure de protection contre le retournement (ROPS), qui est repliable et dotée d'une conception de verrouillage qui élimine le cliquetis grâce à un axe excentrique qui exerce une légère tension sur un insert en caoutchouc, qui pousse contre le boulon de charnière de la ROPS.
En basculant le siège vers l'avant, on trouve la batterie, les réservoirs d'expansion de l'huile de transmission et le système d'entraînement de la transmission.
7. Juste devant le siège, un repose-pieds amovible permet d'accéder à la partie supérieure du plateau de coupe, pour le nettoyage et l'entretien quotidiens. Cette zone permet également d'accéder plus facilement à la broche de la lame centrale pour la lubrifier.
8 Le repose-pieds est incliné et équipé d'un coussin en caoutchouc pour assurer une bonne prise en main lors des manœuvres avec cette tondeuse à rayon de braquage zéro. En particulier lors des changements de direction rapides et lors de la décélération ou de l'arrêt complet de la machine.
9) Sur le côté droit du repose-pieds se trouve une pédale qui sert à relever le plateau de coupe. Cette pédale est assistée par un ressort, afin de réduire l'effort physique nécessaire pour soulever le plateau.
Un levier de déverrouillage du plateau de coupe est placé juste devant le réservoir de carburant droit. En relâchant ce levier, le plateau de coupe peut être abaissé et se verrouille automatiquement en place lorsqu'il atteint sa position de transport.
10. C'est également dans cette zone que se trouvent le levier du frein de stationnement et le réglage de la hauteur de coupe. Il suffit de placer la goupille de restriction dans le trou correspondant à la hauteur de coupe souhaitée et d'abaisser le plateau. Le plateau s'arrêtera alors à la hauteur souhaitée.
11. Comment lire correctement l'autocollant de hauteur de coupe ?
Horizontalement, nous trouvons 5 rangées qui affichent des mesures complètes en pouces, de 1 à 5 pouces. Verticalement, nous trouvons 4 rangées qui représentent chacune un ¼ de pouce. Pour choisir 3 ¼ pouces, nous cherchons d'abord la ligne horizontale de 3 pouces, puis la ligne verticale de ¼ pouce. C'est à l'endroit où ces lignes se croisent que l'on trouve 3 ¼ pouces. Chaque position de hauteur de coupe sur l'autocollant est également indiquée en cm.
12. à ma droite, nous trouvons le panneau de commande de l'opérateur. Ce panneau de commande bien organisé abrite le commutateur d'allumage, la manette des gaz, l'interrupteur de la prise de force et le compteur d'heures. Le compteur horaire mesure à la fois les heures de fonctionnement du moteur et les heures de fonctionnement de la prise de force, qui peuvent être lues séparément.
13) Sur ma gauche, nous trouvons un compartiment de rangement et un porte-gobelet.
Le panneau de commande et le compartiment de rangement sont tous deux intégrés dans la forme des réservoirs de carburant. Ces deux réservoirs ont un volume total combiné de 42 litres.
Les réservoirs sont sélectionnables grâce à une valve située derrière le siège. Lorsque l'un des réservoirs est vide, vous pouvez facilement passer à l'autre.
Chaque réservoir est équipé d'une jauge de carburant transparente placée devant l'opérateur pour une meilleure visibilité. Ces réservoirs rotomoulés sont fabriqués en polyéthylène haute densité à paroi de 5 mm et peuvent résister à une manipulation brutale.
14. Voilà, c'est tout. Je pense que nous avons couvert les caractéristiques les plus importantes de ce nouvel ISX™ 2200. N'oubliez pas de jeter un coup d'œil sur notre site web pour en savoir plus sur cette tondeuse, et sur le reste de la gamme Ferris.
15) Prenez soin de vous et rendez-vous dans la prochaine vidéo Ferris !