ISX™ 3300 Zero Turn fűnyíró bemutatkozó videó

Átírás

1. Üdvözlöm önöket az új Ferris ISX™ 3300 zérófordulós fűnyíró bemutatóján.

2. Ez a Ferris ISX™ 3300 az IS® 3200Z típusú gépet váltja fel. Ez az új fűnyíró sorozat elég sok frissítést és változást hordoz, amelyeket ebben a videóban egyenként kiemelek.

Az ISX™ 3300 legnagyobb frissítése a felfüggesztési rendszer. Az egykaros független első felfüggesztési rendszert, amely az IS® 3200Z modellben is megtalálható volt, most az új ForeFront™ felfüggesztési rendszer váltotta fel. Ez a ForeFront™ felfüggesztési rendszer két különálló vezérlőkart használ minden egyes első kerékhez, amelyek biztosítják, hogy a futómű teljes rugóút-tartománya alatt az ideális függőleges helyzetben maradjon. Ez gyakorlatilag kiküszöböli a görgőcsúszást, így még teljes sebességgel történő kaszálás esetén is sima vezetést és egyenes kaszálási vonalakat biztosít. A két vezérlőkarra egy nagyméretű, állítható lengéscsillapító támaszkodik, amely csillapítja a terep által okozott lökésszerű terhelést, így nagyobb talajsebességgel is képes kaszálni.

A hátsó kerékfelfüggesztési rendszer változatlan marad, és egy hátsó lengőkaros elven működik, amely a két hátsó kereket köti össze egymással. A hátsó lengőkar elöl elfordul, és egy nagyméretű lengéscsillapítón nyugszik balra és jobbra. A hátsó lengőkar lehetővé teszi, hogy a hátsó kerekek egymással összhangban mozogjanak, ami fokozza a stabilitást, és egyenletesebbé teszi az utazást egyenetlen terepen.

A felfüggesztési rendszer lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a durvább terepen is nagyobb kaszálási sebességet tartson. Így a motor teljes rendelkezésre álló teljesítményét kihasználva nagyobb területet lehet lekaszálni, rövidebb idő alatt. Ez közvetlenül alacsonyabb üzemeltetési költséget és jobb jövedelmezőséget eredményez.

A fűnyírófedélzetet 4 különálló fedélzetemelő rúd tartja, amelyek a felfüggesztési rendszerrel együttműködve egyenletes vágási magasságot biztosítanak. A gép főkeretéről lelógó kaszaszerkezet esetén a kaszaszerkezet a talajra süllyedne, amint a felfüggesztés összenyomódik. A reaktív fűnyírófedél rögzítési rendszer lehetővé teszi, hogy a fűnyírófedél lebegjen a felfüggesztésről, és a kerekek mozgásával összhangban emelje és süllyessze a fűnyírófedelet.

3. A gép hátuljában található motor egy 37 LE teljesítményű Vanguard® benzinmotor, amely üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezik, amelynek számos előnye van. Kezdjük az üzemanyagrendszerrel. Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer nyomás alatt juttatja ki az üzemanyagot, ami hatékonyabb üzemanyag-párolgást eredményez az égéstérben, így az üzemanyag jobban ég.

A motor elektronikus vezérlőmodulja folyamatos visszajelzést kap a kipufogóban elhelyezett O2-érzékelőtől , amely biztosítja, hogy a megfelelő üzemanyag-levegő keverék kerüljön az égéstérbe, ami egy azonos méretű karburátoros motorral összehasonlítva kedvezően hat az üzemanyag-fogyasztásra.

További előnye, hogy ez az EFI-motor jobb kormányzásvezérléssel és megnövekedett terhelésfelvétellel rendelkezik, ami különösen előnyös, hogy segítsen átvészelni a nehezebb kaszálási munkákat.

Ez a motor Oil Guard™ rendszerrel is fel van szerelve. A hagyományos benzinmotorok a kenőolajat a motoraknában tárolják. Ezt az olajat az üzemanyag elégetése felmelegíti, egészen addig a mértékig, hogy az olaj ténylegesen elkezdi csökkenteni kenési tulajdonságait egy hőbomlásnak nevezett jelenség révén.

Az Oil Guard™ rendszerrel az olajtárolás a motortartálytól távolabbra került, így védve az olajat a termikus lebomlástól. A nagyobb olajtérfogat és az olajtartály falán keresztül történő hőelvezetés együttesen hatnak a hő eloszlatására. Ez segít abban, hogy az olajcsere-intervallumok a tipikusan ajánlott 100 óra helyett 500 órára hosszabbodjanak, ami csökkenti a gép állásidejét és megtakarítást jelent a karbantartási költségekben. Mivel 500 üzemóra alatt jellemzően 10 liter olajat és 5 szűrőt használna el, míg az Oil Guard™ rendszerrel ugyanennyi üzemóra alatt közel 5 liter olajra és csak egy szűrőre lenne szüksége. De gondoljon arra is, hogy mennyi munkaidőt takarít meg a műhelyben.

A motor tetején pedig egy nagyméretű Donaldson®, kételemes ciklonikus légszűrőt találunk, amely tisztán tartja a beáramló levegőt.

A motort egy új tervezésű hátsó lökhárító védi. A hátsó lökhárító teljesen körbeöleli a gép hátsó részét, és alul kúpos, hogy növelje a hasmagasságot. Ez jól jön rámpákon való felhajtáskor, például teherautóra vagy pótkocsira való fel- és lerakodáskor, de a hegyoldalban való felhajtáskor is.

A lökhárító oldalai is kúposak, ami segít az akadályok elhárításában, amikor például kerítés közelében vagy fa körül kaszál. A lökhárító hátsó része fémcsövekből készült, ami elég erős ahhoz, hogy ellenálljon egy tárgynak való véletlen ütközésnek.

A hátsó lökhárító felfelé is meghosszabbodik, hogy növelje a motor védelmét például a gallyak és ágak ellen.

A lökhárító alján találjuk a rögzítési pontokat, amelyek a gép elején is megtalálhatóak. Ezek a pontok kényelmes helyet biztosítanak a racsnis hevederek számára, hogy a gépet biztonságosan rögzíthesse teherautóhoz vagy pótkocsihoz.

4. A motorplatform alatt találjuk a sebességváltó meghajtását és a Warner PTO tengelykapcsolót, amely közvetlenül a motor csonktengelyére szerelve hajtja a fedélzetet.

A hátsó kerekeket két HydroGear ZT5400™ Powertrain transaxle hajtja, amelyek a HydroGear csúcsmodelljei. Most pedig térjünk át a fűnyírófedélzetre.

Hátul ott látható az ékszíj, amely a PTO-kuplung segítségével hajtja a fedélzetet. Valójában két szíj hajtja ezt a fűnyírófedelet. Az elsődleges szíj, amely a PTO-kuplungból jön, a középső és a bal oldali lapátot hajtja.

A középső orsóról futó másodlagos szíj a jobb oldali lapátot hajtja. Ez a kétszíjas fűnyírófedél-meghajtási rendszer kevesebb hátsó üres tárcsát használ, mint a hagyományos fűnyírófedél-meghajtási rendszer, ami kisebb szíjterhelést és hűvösebb futású szíjakat eredményez. Ezzel a szíjrendszerrel növeljük a szíj élettartamát, ami kevesebb állásidőt jelent.

5. Az ISX™ 3300 kétféle fűnyírófedélzettel rendelkezik. Vagy egy 155 cm-es vagy egy 183 cm-es fűnyírófedélzet, amelyek mindkettő TRIPLE kaszálási technológiával rendelkezik. Ez a TRIPLE fedélzet többféle kaszálási konfigurációnak ad otthont egyetlen fedélzeti kialakításban. A hagyományos kaszálási módszerek, a regionális preferenciák, az éghajlati különbségek, valamint a változó évszakok és fűfajták mind-mind más-más vágási és ürítési módszert igényelnek. Ez a TRIPLE deck rendszer kiküszöböli a tulajdonos számára a választási stresszt, és három ürítési lehetőséggel rendelkezik. A terelőlapok elrendezésével a fedélzet alatt, Ön választhat az oldalsó ürítés, a hátsó ürítés és a mulcsozás között. Gyárilag a fedélzet alapfelszereltségként mulcsozó késekkel van felszerelve, és sekély hátsó ürítő terelőlemezzel van felszerelve. Ez a legsokoldalúbb beállítás a legtöbb fűnyírási körülményhez, mivel a különböző fűhosszúságokkal is megbirkózik, anélkül, hogy beállításokat kellene végezni. A fedélzet addig mulcsozza a füvet, amíg a vágókamrák meg nem telnek, majd a felesleges füvet a fedélzet hátsó részén kidobja, szépen eloszlatott nyesedéket hagyva maga után. A géphez egy másik hátsó terelőlap is tartozik, amely egy magas hátsó terelőlap, és ezt a terelőlapot teljes értékű mulcsozáshoz és akkor is használják, ha a fedélzet oldalirányú ürítésre van beállítva. A körülményektől függetlenül a legjobb fűnyíró konfiguráció mindig az Ön rendelkezésére áll, és minden alkatrészt tartalmaz, amikor megvásárolja ezt a fűnyírót.

6. Az ISX™ 3300 prémium kategóriás, magas háttámlájú üléssel és állítható fejtámlával van felszerelve. Állítható előre és hátra pozícionálással, valamint beépített behúzható biztonsági övvel rendelkezik. Az ülés felett található a borulásvédelmi szerkezet, amely összecsukható, és egy új csaprögzítő kialakítással rendelkezik, amely kiküszöböli a zörgést egy excentrikus csap kialakítással, amely egy kis feszültséget helyez egy gumibetétre, amely a ROPS csuklócsavarjához nyomódik.

Az ülés előre dönthető, és alatta találjuk az akkumulátort, a sebességváltóolaj-tágulási tartályokat és alatta a sebességváltó meghajtási rendszerét. Ez alatt a védőpajzs alatt található az elektromos hidraulikus szivattyú, amely a hidraulikus fedélzeti emelőrendszert működteti.

7. A lábtartó levehető, és hozzáférést biztosít a fűnyírófedélzet felső oldalához a napi tisztításhoz és karbantartáshoz. Ezen a területen keresztül könnyebben hozzáférhetünk a középső pengeorsóhoz is a kenéshez.

8. A lábtartó ferde és gumipárnával van ellátva, hogy biztos fogást biztosítson a manőverezés során ezzel a zero turn fűnyíróval. Különösen a gyors irányváltásoknál és lassításkor, illetve a gép teljes megálláshoz történő leállításakor.

9. A lábtartó közepén találjuk a lábkapcsolót, amely a fedélzetemelő rendszer hidraulikus szivattyúját aktiválja, amely a készülék ezen oldalán lévő hidraulikus hengert működteti.

A jobb oldali üzemanyagtartály előtt található egy fedélzetkioldó kar. Ezzel a karral lehet a fedélzetet leengedni, és automatikusan rögzül, amikor a fedélzetet ismét felemeljük a szállítási helyzetig. A fedélzetkioldó kar ezzel a reteszelő retesszel nyitott helyzetbe is hozható, amely ekkor lehetővé teszi a fedélzet akadályok felemelését és leeresztését.

10. Szintén ezen a területen találjuk a rögzítőfék kart, valamint a vágási magasság beállítását. Egyszerűen helyezze a korlátozó csapot a kívánt vágási magasságnak megfelelő furatba, és engedje le a fedélzetet. A fedélzet ekkor megáll a kívánt magasságban.

11. Így olvassa le helyesen a vágási magassági matricát. Vízszintesen 5 sort találunk, amelyek teljes hüvelykes méréseket jelenítenek meg 1-től 5 hüvelykig ezen a gépen. Függőlegesen 4 sort találunk, amelyek mindegyike ¼ hüvelykes méréseket jelenít meg. Tehát a 3 ¼ hüvelyket választva először a vízszintes 3 hüvelykes sort keressük meg, majd függőlegesen keressük az ¼ hüvelykes sort. Ahol ezek a sorok keresztezik egymást, ott találjuk a 3 ¼ hüvelyket. A matricán minden egyes vágási magassági pozícióban a vágási magasságot cm-ben is feltüntetjük, a biztonság kedvéért.

12. Itt jobbra tőlem találjuk a kezelőpanelt. Ez a letisztult, rendezett kezelőpanel ad otthont a gyújtáskapcsolónak, a gázkarnak, a mellékhajtás kapcsolójának és az üzemóra-mérőnek. Az óraszámláló a motor és a mellékhajtás óráit is méri, amelyek külön-külön is leolvashatók.

13. Balra találunk egy tárolórekeszt és egy pohártartót. Mind a kezelőpanel, mind a tárolórekesz az üzemanyagtartályok formájába van beépítve. Ez a két üzemanyagtartály együttesen 42 liter liter üzemanyagot tartalmaz.

Ezek az üzemanyagtartályok az ülés mögötti tankválasztó szelepről választhatók. Ha az egyik tartály lemerült, könnyen át lehet váltani a másik tartályra.

Mindegyik üzemanyagtartályhoz pedig egy átlátszó üzemanyag-mérő tartozik, amely a kezelő előtt van elhelyezve a könnyű láthatóság érdekében. Ezek a forgatással öntött tartályok 4,75 mm falú, nagy sűrűségű polietilénből készülnek, és ellenállnak némi durva kezelésnek.

14. Szóval. Azt hiszem, lefedtük ennek az ISX™ 3300-asnak a legfontosabb jellemzőit. Ne felejtse el meglátogatni weboldalunkat, hogy többet megtudjon erről a fűnyíróról és a Ferris termékcsalád többi tagjáról.

15. Egyelőre viszlát, és találkozunk a következő Ferris videóban!