ISX™ 3300 Zero Turn Mower - film wprowadzający

Transkrypcja

1. Witam i zapraszam do zapoznania się z nową kosiarką zeroobrotową Ferris ISX™ 3300.

2) Kosiarka Ferris ISX™ 3300 zastępuje model IS® 3200Z. Ta nowa seria kosiarek niesie ze sobą kilka ulepszeń i zmian, które podkreślę po kolei w tym filmie.

Głównym ulepszeniem ISX™ 3300 jest układ zawieszenia. Jednowahaczowy, niezależny układ przedniego zawieszenia, który można było znaleźć w IS® 3200Z, został teraz zastąpiony nowym układem zawieszenia ForeFront™. System zawieszenia ForeFront™ wykorzystuje dwa indywidualne wahacze dla każdego przedniego koła, które zapewniają, że kółko zwrotnicy pozostaje w idealnej pozycji pionowej w całym zakresie skoku zawieszenia. Praktycznie eliminuje to drgania kółek, zapewniając płynną jazdę i proste linie koszenia, nawet podczas koszenia z pełną prędkością. Dwa wahacze są wspierane przez duży, regulowany amortyzator, który tłumi wstrząsy powodowane przez teren, umożliwiając koszenie z większą prędkością.

Układ zawieszenia tylnych kół pozostał niezmieniony i opiera się na zasadzie tylnego wahacza, który łączy ze sobą dwa tylne koła. Tylny wahacz obraca się z przodu i spoczywa na dużym amortyzatorze po lewej i prawej stronie. Tylny wahacz pozwala tylnym kołom poruszać się zgodnie ze sobą, co zwiększa stabilność i wygładza jazdę po nierównym terenie.

Układ zawieszenia umożliwia operatorowi utrzymanie wyższych prędkości koszenia na nierównym terenie. Dzięki temu pełna dostępna moc silnika może być wykorzystana do koszenia większej powierzchni w krótszym czasie. Przekłada się to bezpośrednio na niższe koszty eksploatacji i wyższą rentowność.

Agregat koszący jest podtrzymywany przez 4 pojedyncze drążki podnoszące agregat, które współpracują z układem zawieszenia w celu zapewnienia stałej wysokości koszenia. W przypadku agregatu kosiarki zawieszonego na ramie głównej maszyny, agregat kosiarki opadałby na podłoże, gdy tylko zawieszenie się ściska. Reaktywny system mocowania agregatu kosiarki umożliwia jego unoszenie się na zawieszeniu oraz podnoszenie i opuszczanie w harmonii z ruchem kół.

3. Silnik z tyłu tej maszyny to silnik benzynowy Vanguard® o mocy 37 KM z układem wtrysku paliwa, który ma wiele zalet. Zacznijmy od układu paliwowego. Elektroniczny układ wtrysku paliwa dostarcza paliwo pod ciśnieniem, co skutkuje bardziej wydajnym odparowywaniem paliwa w komorach spalania, dzięki czemu paliwo lepiej się spala.

Elektroniczny moduł sterujący silnika otrzymuje ciągłe informacje zwrotne z czujnika _O2, który znajduje się w samym wydechu, co zapewnia, że do komór spalania dostarczana jest odpowiednia mieszanka paliwa i powietrza, co z kolei korzystnie wpływa na zużycie paliwa w porównaniu z silnikiem gaźnikowym tej samej wielkości.

Kolejną zaletą jest to, że ten silnik EFI ma lepszą kontrolę nad zarządzaniem i zwiększoną akceptację obciążenia, co jest szczególnie korzystne, aby pomóc Ci poradzić sobie z trudniejszymi zadaniami związanymi z koszeniem.

Silnik ten jest również wyposażony w system Oil Guard™. Tradycyjne silniki benzynowe przechowują olej smarujący w misce olejowej. Olej ten nagrzewa się w wyniku spalania paliwa do takiego stopnia, że zaczyna tracić swoje właściwości smarne w wyniku zjawiska zwanego rozkładem termicznym.

Dzięki systemowi Oil Guard™ magazyn oleju został odsunięty od miski olejowej silnika, chroniąc olej przed rozkładem termicznym. Większa objętość oleju i rozpraszanie ciepła przez ścianki zbiornika oleju wspólnie rozpraszają ciepło. Pomaga to wydłużyć okresy między wymianami oleju do 500 godzin zamiast typowych zalecanych 100 godzin, co skraca czas przestoju maszyny i obniża koszty konserwacji. Zwykle w ciągu 500 godzin pracy zużywa się 10 litrów oleju i 5 filtrów, podczas gdy system Oil Guard™ wymaga prawie 5 litrów oleju i tylko jednego filtra na taką samą liczbę godzin pracy. Pomyśl także o ilości czasu pracy zaoszczędzonego w warsztacie.

W górnej części silnika znajduje się duży, dwuelementowy cyklonowy filtr powietrza Donaldson®, który utrzymuje dopływające powietrze w czystości.

Silnik jest chroniony przez nowo zaprojektowany tylny zderzak. Tylny zderzak owija się całkowicie wokół tylnej części maszyny i jest zwężony u dołu, aby zwiększyć prześwit. Jest to przydatne podczas wjeżdżania na rampy, na przykład podczas załadunku i rozładunku ciężarówki lub przyczepy, ale także podczas wjeżdżania na zbocza.

Boki zderzaka są również zwężone, co pomaga w usuwaniu przeszkód, na przykład podczas koszenia blisko ogrodzenia lub wokół drzewa. Tylna część zderzaka jest wykonana z metalowych rurek, które są wystarczająco mocne, aby wytrzymać przypadkowe uderzenie w obiekt.

Tylny zderzak jest również przedłużony do góry, aby zwiększyć ochronę silnika, na przykład przed gałązkami i gałęziami.

W dolnej części zderzaka znajdują się punkty mocowania, które są również obecne z przodu maszyny. Miejsca te zapewniają wygodną lokalizację dla pasów zapadkowych, aby bezpiecznie przymocować maszynę do ciężarówki lub przyczepy.

4. Poniżej platformy silnika znajduje się napęd skrzyni biegów i sprzęgło WOM Warner, które napędza agregat, zamontowane bezpośrednio na czopie silnika.

Tylne koła są napędzane przez dwie przekładnie HydroGear ZT5400™ Powertrain, które są najwyższej klasy przekładniami firmy HydroGear. Przejdźmy teraz do agregatu koszącego.

Z tyłu widać pasek klinowy, który napędza agregat za pomocą sprzęgła WOM. W rzeczywistości są dwa paski, które napędzają ten zespół tnący. Główny pasek biegnący od sprzęgła WOM napędza środkowy i lewy nóż.

Pasek pomocniczy biegnący od środkowego wrzeciona napędza prawe ostrze. Ten dwupasowy system napędu agregatu kosiarki wykorzystuje mniej tylnych kół pasowych niż konwencjonalny system napędu agregatu kosiarki, co skutkuje mniejszym naprężeniem pasów i ich chłodniejszą pracą. Dzięki temu systemowi wydłuża się żywotność paska, co oznacza mniej przestojów.

5. Kosiarka ISX™ 3300 ma dwie opcje agregatu koszącego. Agregat koszący 155 cm lub 183 cm jest wyposażony w technologię koszenia TRIPLE. Zespół tnący TRIPLE umożliwia wiele konfiguracji koszenia w ramach jednej konstrukcji zespołu tnącego. Tradycyjne metody koszenia, preferencje regionalne, różnice klimatyczne, a także zmieniające się pory roku i odmiany trawy wymagają różnych metod cięcia i wyrzutu. Ten system TRIPLE deck eliminuje stres związany z wyborem dla właściciela i jest wyposażony w trzy opcje wyładunku. Układ przegród pod agregatem umożliwia wybór wyrzutu bocznego, tylnego oraz mulczowania. Fabrycznie kosiarka jest standardowo wyposażona w ostrza do mulczowania i płytką tylną przegrodę wyrzutową. Jest to najbardziej uniwersalna konfiguracja dla większości warunków koszenia, ponieważ radzi sobie z trawą o różnej długości bez konieczności dokonywania regulacji. Kosiarka mulczuje trawę do momentu zapełnienia komór tnących, a następnie wyrzuca nadmiar trawy z tyłu kosiarki, pozostawiając ładnie rozrzucone ścinki. Istnieje jeszcze jedna tylna przegroda, która jest dostarczana z maszyną i jest to wysoka tylna przegroda, która jest używana do pełnego mulczowania, a także gdy agregat jest ustawiony na wyrzut boczny. Bez względu na okoliczności, najlepsza konfiguracja kosiarki jest zawsze do Twojej dyspozycji, a wszystkie części są dołączone przy zakupie tej kosiarki.

6. Kosiarka ISX™ 3300 jest wyposażona w wysokiej klasy fotel z wysokim oparciem i regulowanym zagłówkiem. Fotel posiada regulację położenia do przodu i do tyłu oraz zintegrowany chowany pas bezpieczeństwa. Nad siedzeniem znajduje się składana konstrukcja zabezpieczająca przed przewróceniem, wyposażona w nową konstrukcję blokady sworznia, która eliminuje grzechotanie dzięki mimośrodowej konstrukcji sworznia, która powoduje niewielkie naprężenie gumowej wkładki, która naciska na śrubę zawiasu ROPS.

Siedzenie można przechylić do przodu, a pod nim znajduje się akumulator, zbiorniki wyrównawcze oleju przekładniowego i układ napędowy. Poniżej tej osłony ochronnej znajduje się elektryczna pompa hydrauliczna, która uruchamia hydrauliczny system podnoszenia pokładu.

7. Podnóżek jest zdejmowany i zapewnia dostęp do górnej części agregatu koszącego w celu codziennego czyszczenia i konserwacji. W tym miejscu można również łatwiej dostać się do wrzeciona środkowego noża w celu jego nasmarowania.

8. Podnóżek jest ustawiony pod kątem i wyposażony w gumową podkładkę zapewniającą pewny chwyt podczas manewrowania kosiarką o zerowym promieniu skrętu. Dotyczy to zwłaszcza gwałtownych zmian kierunku jazdy, zwalniania lub zatrzymywania maszyny.

9 Pośrodku podnóżka znajduje się przełącznik nożny, który aktywuje pompę hydrauliczną systemu podnoszenia pokładu, która obsługuje siłownik hydrauliczny po tej stronie urządzenia.

Dźwignia zwalniania podestu znajduje się tuż przed prawym zbiornikiem paliwa. Za pomocą tej dźwigni można zwolnić podest w celu jego opuszczenia, a po ponownym podniesieniu podest automatycznie blokuje się w pozycji transportowej. Dźwignię zwalniającą pomost można również ustawić w pozycji otwartej za pomocą zatrzasku blokującego, co umożliwia podnoszenie i opuszczanie pomostu nad przeszkodami.

10. W tym obszarze znajduje się również dźwignia hamulca postojowego oraz regulacja wysokości koszenia. Wystarczy umieścić sworzeń ograniczający w otworze odpowiadającym żądanej wysokości cięcia i opuścić zespół tnący. Zespół tnący zatrzyma się na preferowanej wysokości.

11. Jak prawidłowo odczytać naklejkę wysokości cięcia? W poziomie znajduje się 5 rzędów, które wyświetlają pełne wymiary w calach od 1 do 5 cali na tej maszynie. W pionie znajdują się 4 rzędy, z których każdy przedstawia pomiary ¼ cala. Wybierając 3 ¼ cala, najpierw szukamy poziomego rzędu 3 cali, a następnie szukamy pionowego rzędu ¼ cala. Tam, gdzie te linie się przecinają, znajdujemy 3 ¼ cala. Każda pozycja wysokości cięcia na naklejce wyświetla również wysokość cięcia w cm, na wszelki wypadek.

12. Po prawej stronie znajduje się panel sterowania operatora. Ten przejrzyście zorganizowany panel sterowania zawiera wyłącznik zapłonu, dźwignię przepustnicy, przełącznik WOM i licznik motogodzin. Licznik godzin mierzy zarówno godziny pracy silnika, jak i godziny pracy WOM, które można odczytywać indywidualnie.

13 Po lewej stronie znajduje się schowek i uchwyt na kubek. Zarówno panel sterowania, jak i schowek są zintegrowane z kształtem zbiorników paliwa. Te dwa zbiorniki paliwa mieszczą łącznie 42 litry paliwa.

Zbiorniki paliwa można wybierać za pomocą zaworu znajdującego się za siedzeniem. Po opróżnieniu jednego ze zbiorników można łatwo przełączyć się na drugi.

Każdy zbiornik paliwa jest wyposażony w przezroczysty wskaźnik poziomu paliwa, który jest umieszczony przed operatorem w celu zapewnienia łatwej widoczności. Te formowane rotacyjnie zbiorniki są wykonane z polietylenu o wysokiej gęstości i grubości ścianki 4,75 mm, dzięki czemu są odporne na trudne warunki pracy.

14. Tak więc. Myślę, że omówiliśmy najważniejsze cechy ISX™ 3300. Nie zapomnij odwiedzić naszej strony internetowej, aby dowiedzieć się więcej o tej kosiarce i pozostałej gamie produktów Ferris.

15. Na razie żegnamy się i do zobaczenia w następnym filmie Ferris!