Vídeo de introducción al cortacésped de giro cero ISX™ 3300
Transcripción
1. Hola y bienvenidos a la presentación del nuevo cortacésped Ferris ISX™ 3300 de giro cero.
2. Este Ferris ISX™ 3300 sustituye al IS® 3200Z. Esta nueva serie de cortacéspedes conlleva bastantes mejoras y cambios, que destacaré uno a uno en este vídeo.
La principal mejora de la ISX™ 3300 es el sistema de suspensión. El sistema de suspensión delantera independiente de brazo único que se encontraba en el IS® 3200Z ha sido sustituido por el nuevo sistema de suspensión ForeFront™. Este sistema de suspensión ForeFront™ utiliza dos brazos de control individuales para cada rueda delantera que garantizan que la rueda pivotante permanezca en una posición vertical ideal durante todo el recorrido de la suspensión. Esto elimina virtualmente la vibración de las ruedas pivotantes para una conducción suave y líneas de siega rectas, incluso cuando se siega a toda velocidad. Los dos brazos de control están soportados por un gran amortiguador ajustable que amortigua la carga de impacto provocada por el terreno, lo que permite segar a mayor velocidad.
El sistema de suspensión de las ruedas traseras permanece inalterado y presenta un principio de brazo oscilante trasero que conecta las dos ruedas traseras entre sí. El brazo oscilante trasero pivota en la parte delantera y descansa sobre un gran amortiguador a izquierda y derecha. El brazo oscilante trasero permite que las ruedas traseras se muevan al unísono entre sí, lo que mejora la estabilidad y suaviza la conducción sobre terrenos irregulares.
El sistema de suspensión permite al operador mantener una mayor velocidad de siega en terrenos más accidentados. De este modo, se puede aprovechar toda la potencia disponible del motor para cubrir más superficie en menos tiempo. Esto se traduce directamente en un menor coste de propiedad y una mayor rentabilidad.
La plataforma de corte está soportada por 4 barras de elevación individuales que trabajan conjuntamente con el sistema de suspensión para proporcionar una altura de corte constante. Con una plataforma suspendida del bastidor principal de la máquina, la plataforma se hundiría en el suelo en cuanto se comprimiera la suspensión. Un sistema reactivo de montaje de la plataforma permite que la plataforma del cortacésped flote de la suspensión y sube y baja la plataforma en armonía con el movimiento de las ruedas.
3. El motor de la parte trasera de esta máquina es un motor de gasolina Vanguard® de 37 CV con un sistema de inyección de combustible que tiene bastantes ventajas. Empecemos por el sistema de combustible. El sistema de inyección electrónica de combustible suministra combustible a presión, lo que permite una evaporación más eficaz del combustible en las cámaras de combustión, lo que hace que el combustible se queme mejor.
El módulo de control electrónico del motor recibe información continua del sensor de O2 que se encuentra en el propio tubo de escape y garantiza que se suministre la mezcla correcta de combustible y aire a las cámaras de combustión, lo que a su vez mejora el consumo de combustible en comparación con un motor carburado del mismo tamaño.
Otro beneficio es que este motor EFI tiene un mejor control de gobierno y una mayor aceptación de carga que le beneficia especialmente para ayudarle a conseguir a través de los trabajos de siega más difíciles.
Este motor también está equipado con un sistema Oil Guard™. Los motores de gasolina tradicionales almacenan el aceite lubricante en el cárter del motor. Este aceite se calienta por la combustión del combustible, hasta un punto en que el aceite empieza a disminuir sus características lubricantes por un fenómeno llamado descomposición térmica.
Con el sistema Oil Guard™, el almacenamiento de aceite se ha alejado del cárter del motor, protegiendo el aceite de la descomposición térmica. El mayor volumen de aceite y la disipación de calor a través de las paredes del depósito trabajan conjuntamente para dispersar el calor. Esto ayuda a ampliar los intervalos de cambio de aceite a 500 horas en lugar de las 100 horas típicas recomendadas, lo que reduce el tiempo de inactividad de la máquina y ahorra en costes de mantenimiento. Porque normalmente se utilizarían 10 litros de aceite y 5 filtros en 500 horas de uso, mientras que con el sistema Oil Guard™ se necesitarían casi 5 litros de aceite y un solo filtro, para la misma cantidad de horas de funcionamiento. Pero piense también en la cantidad de tiempo de mano de obra que ahorrará en el taller.
Y en la parte superior del motor encontramos un gran filtro de aire ciclónico Donaldson® de doble elemento que mantiene limpio el aire entrante.
El motor está protegido por un parachoques trasero de nuevo diseño. El parachoques trasero envuelve completamente la parte trasera de la máquina y se estrecha en la parte inferior para aumentar la distancia al suelo. Esto resulta útil al subir rampas, por ejemplo al cargar y descargar en un camión o remolque, pero también al subir pendientes.
Los laterales del parachoques también se estrechan, lo que ayuda a despejar obstáculos al segar cerca de una valla o alrededor de un árbol, por ejemplo. La parte trasera del parachoques está fabricada con tubos metálicos lo suficientemente resistentes como para soportar un impacto fortuito contra un objeto.
El parachoques trasero también se extiende hacia arriba, para aumentar la protección del motor contra ramitas y ramas, por ejemplo.
En la parte inferior del parachoques encontramos puntos de amarre, que también están presentes en el extremo delantero de la máquina. Estos puntos proporcionan una ubicación conveniente para sus correas de trinquete, para asegurar la máquina de forma segura a un camión o remolque.
4. Debajo de la plataforma del motor encontramos la transmisión y el embrague de la TDF Warner que acciona la plataforma, montados directamente en el eje acople del motor.
Las ruedas traseras son accionadas por dos transejes HydroGear ZT5400™ Powertrain que son los transejes de gama alta de HydroGear. Veamos ahora la plataforma de corte.
En la parte trasera se ve la correa trapezoidal que acciona la plataforma por el embrague de la toma de fuerza. En realidad hay dos correas que impulsan esta plataforma. La correa primaria que viene del embrague de la toma de fuerza impulsa la cuchilla central y la cuchilla izquierda.
Una correa secundaria que sale del eje central, acciona la cuchilla derecha. Este sistema de transmisión de dos correas utiliza menos poleas tensoras traseras que un sistema de transmisión convencional, lo que se traduce en una menor tensión de las correas y un funcionamiento más frío de las mismas. Con este sistema de correas aumentamos la vida útil de la correa, lo que significa menos tiempo de inactividad.
5. La ISX™ 3300 tiene dos opciones de plataforma de corte. Una de 155 cm o una de 183 cm, ambas con tecnología de corte TRIPLE. Esta plataforma TRIPLE alberga múltiples configuraciones de siega en un único diseño de plataforma. Los métodos de siega tradicionales, las preferencias regionales, las diferencias climáticas, así como los cambios de estación y las variedades de césped, requieren diferentes métodos de corte y descarga. Este sistema de triple carcasa elimina el estrés de la elección para el propietario y viene con tres opciones de descarga. Mediante la disposición de los deflectores debajo de la plataforma, podrá elegir entre descarga lateral, trasera y mulching. De fábrica, la plataforma viene de serie con cuchillas de mulching instaladas y está configurada con un deflector de descarga trasera poco profundo. Esta es la configuración más versátil para la mayoría de las condiciones de corte, ya que puede hacer frente a diferentes longitudes de hierba sin necesidad de hacer ajustes. La carcasa tritura la hierba hasta que las cámaras de corte están llenas, y luego descarga el exceso de hierba por la parte trasera de la carcasa dejando una buena distribución de los recortes. Hay otro deflector trasero que viene con la máquina que es un deflector trasero alto y este deflector se utiliza para el mulching completo y también cuando la cubierta se fija para la descarga lateral. No importa las circunstancias, la mejor configuración del cortacésped está siempre a su disposición y todas las piezas están incluidas cuando usted compra este cortacésped.
6. El ISX™ 3300 está equipado con un asiento premium de respaldo alto y reposacabezas ajustable. Tiene una posición ajustable hacia delante y hacia atrás, y un cinturón de seguridad retráctil integrado. Encima del asiento se encuentra la Estructura de Protección Antivuelco que es plegable, y viene con un nuevo diseño de bloqueo de pasador que elimina el traqueteo mediante un diseño de pasador excéntrico que pone un poco de tensión en un inserto de goma que empuja contra el perno de la bisagra de la ROPS.
El asiento se puede inclinar hacia delante y debajo encontramos la batería, los depósitos de expansión del aceite de la transmisión y debajo encontramos el sistema de transmisión. Debajo de este escudo de protección por aquí encontramos la bomba hidráulica eléctrica que acciona el sistema hidráulico de elevación de la cubierta.
7. El reposapiés es desmontable y da acceso a la parte superior de la plataforma del cortacésped para la limpieza y el mantenimiento diarios. También se puede acceder más fácilmente al eje de la cuchilla central a través de esta zona para su lubricación.
8. El reposapiés está inclinado y equipado con una almohadilla de goma para proporcionar un agarre seguro al maniobrar con este cortacésped de giro cero. Especialmente en los cambios rápidos de dirección y durante la deceleración, o al detener completamente la máquina.
9. En el centro del reposapiés encontramos un interruptor de pedal que activa la bomba hidráulica para el sistema de elevación de la plataforma que acciona el cilindro hidráulico en este lado de la unidad.
10. Justo delante del depósito de combustible derecho hay una palanca de liberación de la cubierta. Con esta palanca se puede soltar la cubierta para bajarla y se bloquea automáticamente en su sitio cuando se vuelve a subir la cubierta hasta la posición de transporte. La palanca de liberación de la cubierta también puede colocarse abierta con este pestillo de bloqueo, que permite entonces elevar y bajar la cubierta por encima de obstáculos.
10. También en esta zona encontramos la palanca del freno de estacionamiento, y el ajuste de la altura de corte. Simplemente coloque el pasador de restricción en el orificio correspondiente a la altura de corte deseada y baje la plataforma. La plataforma se detendrá a la altura deseada.
11. Cómo leer correctamente la calcomanía de altura de corte. Horizontalmente encontramos 5 filas que muestran medidas completas en pulgadas de 1 a 5 pulgadas en esta máquina. Verticalmente, encontramos 4 filas que representan cada una medidas de ¼ de pulgada. Por lo tanto, al elegir 3 ¼ pulgadas, primero buscamos la fila horizontal de 3 pulgadas y luego buscamos verticalmente la fila de ¼ de pulgada. Donde estas líneas se cruzan, ahí es donde encontramos 3 ¼ pulgadas. Cada posición de altura de corte en la calcomanía también muestra la altura de corte en cm, por si acaso.
12. A mi derecha aquí, encontramos el panel de control del operador. Este panel de control limpio y organizado alberga el interruptor de encendido, la palanca del acelerador, el interruptor de la TDF y el contador de horas. El contador de horas mide tanto las horas del motor como las horas de la TDF, que pueden leerse individualmente.
13. A mi izquierda encontramos un compartimento portaobjetos y un portavasos. Tanto el panel de control como el compartimento de almacenamiento están integrados dentro de la forma de los depósitos de combustible. Estos dos depósitos de combustible tienen un volumen total combinado de 42 litros de combustible.
Estos depósitos de combustible se pueden seleccionar desde una válvula de selección de depósito situada detrás del asiento. Cuando se vacía uno de los depósitos, se puede cambiar fácilmente al otro.
Y cada depósito de combustible tiene un indicador de combustible transparente que está situado delante del operador para facilitar la visibilidad. Estos depósitos moldeados por rotación están fabricados en polietileno de alta densidad con paredes de 4,75 mm y pueden soportar una manipulación algo brusca.
14. Entonces. Creo que hemos cubierto las características más importantes de este ISX™ 3300. No olvide visitar nuestro sitio web para obtener más información sobre este cortacésped y el resto de la gama Ferris.
15. ¡Adiós por ahora y nos vemos en el próximo vídeo de Ferris!