Úvodní video k sekačce IS® 6200 Diesel Zero Turn Mower
Přepis
1. Dobrý den a vítejte u představení nové sekačky Ferris IS® 6200 s nulovým otáčením a dieselovým motorem.
2. Společnost Ferris již dlouhou dobu nabízí sekačky s nulovým otáčením poháněné vznětovým motorem. Každý, kdo zná značku Ferris, bude znát model IS® 5100Z s výkonným dieselovým motorem Caterpillar. Tato sekačka je naší vlajkovou lodí již více než 18 let, což je zcela unikátní, zejména pokud se podíváme na konkurenceschopnost našeho tržního segmentu. Mnoho uživatelů našlo v modelu IS® 5100Z spolehlivého pracovního koně, který vydržel mnohem déle, než je obecná ekonomická životnost, a déle než mnoho jiných strojů na trhu.
3. S příchodem přísnějších norem pro emise výfukových plynů již nemůžeme v této výkonnostní třídě nabízet konvenční vznětový motor. Normy Stage-V zpřísnily emisní omezení pro nesilniční mobilní stroje a stanovily přísnější limity pro emise motoru a emise pevných částic u motorů v kategorii 19 až 560 kW.
4. Při vývoji modelu IS® 6200 jsme měli na paměti stavbu naší nové vlajkové lodi. Sekačku, která je ještě výkonnější, efektivnější a produktivnější než kdykoli předtím. Nové průmyslové měřítko pro špičkovou sekačku s nulovou rotací. Pojďme ke stroji, abychom se podívali na motor.
Motor v této sekačce IS® 6200 je Caterpillar C1.7. Jedná se o tříválcový vznětový motor o objemu 1,7 litru, který je přeplňovaný turbodmychadlem a je schopen vyvinout úžasný výkon 48 HP , a točivý moment 166,5 Nm. Systém dodávky paliva je na principu common rail s vysokotlakým vstřikováním pro působivý výkon a výjimečnou hustotu výkonu. To je přesně to, co je potřeba u vlajkové lodi, která je stvořena pro nejnáročnější sekací práce!
V přední části motoru najdeme velký chladič motoru, který udržuje teplotu motoru v mezích. Chladič motoru je speciálně umístěn v přední části motoru, přímo za sedadlem obsluhy, protože se jedná o nejčistší zónu pro odběr chladného vzduchu. Pokud by byl chladič motoru umístěn za motorem, nasával by vzduch smíšený s částicemi trávy, které byly vymrštěny palubou. Tyto částice by se mohly nahromadit kolem síta chladiče a nakonec zablokovat přívod vzduchu, což by způsobilo vyšší riziko přehřátí motoru.
V zadní části motoru nalezneme systém následné úpravy výfukových plynů, který udržuje emise motoru pod povoleným rozsahem. Tento dieselový oxidační katalyzátor pracuje na principu průtokového katalyzátoru, který nutí výfukové plyny proudit přes vnitřní voštinový katalyzátor, který je umístěn v nádobě z nerezové oceli. Výfukové plyny z motoru procházejí katalyzátorem, kde dochází k chemické reakci, při níž se oxiduje oxid uhelnatý, uhlovodík a rozpustná organická frakce pevných částic.
Motor je chráněn nově navrženým zadním nárazníkem. Zadní nárazník zcela obepíná zadní část stroje a ve spodní části se zužuje, aby se zvýšila světlá výška. To je výhodné zejména při jízdě po rampách, například při nakládání a vykládání na nákladní automobil nebo přívěs.
Boční strany nárazníku jsou rovněž zúžené dovnitř, což pomůže při odstraňování překážek například při sekání v blízkosti plotu nebo kolem stromu. Zadní část nárazníku je vyrobena z kovových trubek, které jsou dostatečně pevné, aby odolaly náhodnému nárazu do objektu.
Ve spodní části nárazníku nalezneme vázací body, které jsou přítomny i na přední části stroje. Tato místa poskytují vhodné umístění pro ráčnové popruhy, abyste mohli stroj bezpečně upevnit na nákladní automobil nebo přívěs.
6. Pouze s výkonným motorem bychom nebyli schopni dosáhnout vyšší produktivity. Je to náš patentovaný systém odpružení, který nám umožňuje udržovat vyšší rychlost sečení v drsnějším terénu. Tímto způsobem lze využít plný dostupný výkon motoru k pokrytí větší plochy za kratší dobu. Výsledkem jsou nižší náklady na vlastnictví a více vydělaných peněz.
V zadní části stroje najdeme jeho zavěšení zadních kol. Každé kolo je zavěšeno nezávisle a je vybaveno dvěma litinovými řídicími rameny. Díky tomu se zadní kola pohybují v ideální vertikální poloze v celém rozsahu zdvihu zavěšení. Zadní ramena zavěšení jsou podepřena dvěma velkými nastavitelnými tlumiči, které tlumí rázové zatížení způsobené terénem, což umožňuje sekání při vyšších rychlostech.
V přední části stroje najdeme dvě nezávislá kyvná ramena, jedno levé a jedno pravé, která se mohou nezávisle pohybovat nahoru a dolů a obě jsou podepřena velkým tlumičem. Všechny tlumiče jsou vybaveny nastavitelnými pružinami a lze je nastavit podle vašich preferencí.
7. Žací ústrojí je podepřeno 4 samostatnými zvedacími tyčemi, které ve spolupráci se systémem odpružení zajišťují konstantní výšku sečení. U žacího ústrojí, které je zavěšeno na hlavním rámu stroje, by se žací ústrojí ponořilo do země, jakmile by došlo ke stlačení odpružení. Reaktivní systém uchycení žacího ústrojí Ferris umožňuje, aby se žací ústrojí vznášelo od zavěšení a zvedalo a spouštělo žací ústrojí v souladu s pohybem kol. Vraťme se zpět do motorového prostoru.
8. Kapota se otevírá pomocí automobilové západky a je podepřena plynovými pružinami. Nabízí pohodlný prostor pro servis motoru. O jednu starost méně! Na pravé straně motorového prostoru najdeme filtr motorového oleje a měrku a dvouprvkový cyklónový čistič vzduchu Donaldson. Všechny tyto prvky jsou snadno přístupné pro servis bez nutnosti demontáže sít nebo krytů.
9. Pod katalyzátorem oxidace vznětových motorů najdeme systémy pohonu. Hnací systém, který je nejblíže motoru, pohání pohon zadních kol. Tento pohon vede od řemenice motoru ke dvěma samostatným hydraulickým čerpadlům pomocí klínového řemene.
Hydraulický systém se skládá ze dvou samostatných čerpadel HydroGear PW, která následně pohánějí dva motory kol Parker TG.
Na zadní straně pravého čerpadla najdeme pomocné čerpadlo, které pohání systém zdvihu paluby.
A zde na levé straně najdeme chladič hydraulického oleje, který chladí olej, jenž se vrací do nádrže hydraulického oleje.
Systém pohonu v zadní části je systém pohonu žacího ústrojí. Tato velká spojka Warner s točivým momentem 610 Nm, která je namontována přímo na čep motoru, přenáší dostupný výkon z motoru pomocí klínového řemene na 90stupňovou převodovku Curtis, která je umístěna těsně pod motorem.
Věnujte oběma systémům pohonu trochu bližší pozornost. Všechny hnací řemenice mají více než 180 stupňů ovinutí řemene, aby byla zajištěna dostatečná přilnavost řemenice pro spolehlivý přenos výkonu motoru bez prokluzování řemenů.
10. Od převodovky s 90 stupni se dostaneme k žacímu ústrojí. Jsou zde dva řemeny, které pohánějí žací ústrojí. Primární řemen vycházející z 90stupňové převodovky pohání prostřední nůž a levý nůž.
Sekundární řemen, který vychází ze středového vřetena, pohání pravý nůž. Tento systém pohonu žacího ústrojí se dvěma řemeny používá méně zadních napínacích kladek než běžný systém pohonu žacího ústrojí. Výsledkem je menší namáhání řemenů a chladnější chod řemenů, což se projevuje delší životností řemenů a kratšími prostoji. Nyní jsme se stejně dostali k palubě, pojďme se na ni podívat blíže.
11. Model IS® 6200 je vybaven 183cm žacím ústrojím s technologií TRIPLE. Tato TRIPLE žací ústrojí hostí více konfigurací sečení v jediné konstrukci žacího ústrojí. Tradiční způsoby sečení, regionální preference, klimatické rozdíly, stejně jako měnící se roční období a odrůdy trávy, to vše vyžaduje různé způsoby sečení a vyhazování. Tento systém TRIPLE deck odstraňuje stres z volby pro majitele a přichází se třemi možnostmi vypouštění. Uspořádáním uspořádání přepážek pod sekacím ústrojím budete mít k dispozici boční výhoz, zadní výhoz a mulčování.
Palubní deska je standardně dodávána z výroby s namontovanými mulčovacími noži v kombinaci s mělkou zadní přepážkou. Toto uspořádání je nejuniverzálnější pro většinu podmínek sečení, protože si poradí s různou výškou trávy bez nutnosti úprav. Mulčuje trávu, dokud se nenaplní žací komory, a přebytečnou trávu vypouští ven ze zadní části sekací plošiny. Se strojem se dodává další zadní přepážka, která je vysoká zadní přepážka. Tato přepážka se v případě potřeby používá pro plnohodnotné mulčování a také v případě, že je sekací ústrojí nastaveno na boční vyhazování. Bez ohledu na okolnosti máte vždy k dispozici nejlepší konfiguraci sekačky a všechny díly jsou součástí dodávky při nákupu této sekačky.
12. Nyní se posaďte na sekačku. Model IS® 6200 je vybaven prémiovým sedadlem s vysokým opěradlem, které poskytuje dostatečnou bederní opěru a má nastavitelnou opěrku hlavy.
Sedadlo má nastavitelnou přední a zadní polohu a integrovaný zatahovací bezpečnostní pás.
Nad sebou máme ochrannou konstrukci proti převrácení, která je sklopná a je dodávána s uzamykatelnou konstrukcí, která eliminuje drnčení pomocí excentrického čepu, který trochu napíná gumovou vložku, jež tlačí na šroub závěsu ROPS.
13. Sedadlo lze sklopit dopředu a pod ním najdeme baterii, pojistkovou skříňku, palivové filtry, olejový filtr a nádržku na hydraulický olej.
14. Před sedadlem máme odnímatelnou desku na nohy, která je velmi pohodlná, protože umožňuje přístup k horní části žacího ústrojí pro každodenní čištění a údržbu. Rovněž lze přes tento prostor snadněji přistupovat ke středovému vřetenu nože za účelem mazání.
15. Opěrka nohou je nakloněná a je vybavena gumovou podložkou, která zajišťuje bezpečné uchopení při manévrování s touto sekačkou s nulovým otáčením. Zejména při rychlých změnách směru a při zpomalování nebo úplném zastavení stroje.
16. Na pravé straně nášlapné desky najdeme nožní pedál, který slouží ke zvedání žacího ústrojí. To se děje hydraulicky s minimální námahou obsluhy.
Páka pro uvolnění žacího ústrojí je umístěna těsně před pravou palivovou nádrží. Pomocí této páky lze uvolnit sekací ústrojí, aby se spustilo, a po zvednutí ústrojí do přepravní polohy se automaticky uzamkne. Páku pro uvolnění paluby lze také umístit do otevřené polohy s touto aretační západkou, která pak umožňuje zvedání a spouštění paluby přes překážky, aniž by se paluba zablokovala do přepravní polohy.
17. V této oblasti také najdeme páku parkovací brzdy a nastavení výšky sečení. Jednoduše vložte omezovací kolík do odpovídajícího otvoru pro požadovanou výšku sečení a spusťte plošinu dolů. Palubní deska se pak zastaví v požadované výšce.
18. Jak tedy správně číst štítek výšky sečení. Vodorovně najdeme 6 řádků, které zobrazují plné palcové míry od 1 do 6 palců. Ve svislém směru najdeme 4 řádky, z nichž každý představuje ¼ palce. Při volbě 2 ¾ palce tedy nejprve vyhledáme vodorovný řádek o velikosti 2 palce a poté se podíváme svisle, abychom našli řádek o velikosti ¾ palce. Tam, kde se tyto řady kříží, najdeme 2 ¾ palce. Každá výška řezu na obtisku je také zobrazena v cm.
19. Na pravé straně nalezneme ovládací panel obsluhy. Na tomto přehledném ovládacím panelu se nachází spínač zapalování, páka plynu, spínač vývodového hřídele a barevný displej. Tento barevný displej hostí mozek tohoto stroje. Samotný displej má úhlopříčku 4,3 palce a celá řídicí jednotka a displej jsou utěsněny podle normy IP67, zepředu i zezadu, a jsou určeny pro venkovní použití. Viditelnost venku je vynikající, a to i na přímém slunečním světle. Displej lze nastavit na několik evropských jazyků a zobrazuje funkce motoru, funkce stroje, varování motoru a stroje a upozornění na údržbu. Zobrazí také aktuální úroveň otáček motoru a velikost točivého momentu, který je z motoru odebírán.
20. Na levé straně nalezneme malý úložný prostor s víkem a 12voltovou zásuvku. Ovládací panel i úložný prostor jsou integrovány uvnitř palivových nádrží. Tyto dvě palivové nádrže hostí dohromady 51 litrů paliva. Palivové nádrže jsou vzájemně propojeny a nevyžadují žádný výběr palivové nádrže.
Každá palivová nádrž má průhledný palivoměr, který je umístěn před obsluhou pro snadnou viditelnost. Tyto rotačně lisované nádrže jsou vyrobeny z 5 mm stěny z vysokohustotního polyethylenu a vydrží i hrubší zacházení.
Motor Caterpillar v tomto modelu Ferris IS® 6200 přijímá běžnou motorovou naftu i bionaftu až do objemového podílu 20 %, známou také jako nafta B20. Podporována jsou také obnovitelná paliva získaná například z biomasy a potravinářského odpadu, která lze v tomto motoru používat. Obnovitelná paliva jsou známá jako paliva GTL, BTL a HVO. Použití obnovitelných paliv snižuje uhlíkovou stopu ve srovnání s fosilními palivy na základě analýzy životního cyklu. Před použitím alternativního paliva vždy ověřte, zda splňuje požadavky výrobce motoru na palivo.
21. Myslím, že jsme se zabývali nejdůležitějšími vlastnostmi tohoto stroje. Pokud se chcete dozvědět více, doporučuji vám podívat se na naše webové stránky, kde najdete i další modely, které společnost Ferris nabízí.
22. Na shledanou, mějte se hezky a na shledanou u dalšího videa Ferris!