IS® 6200 Diesel Zero Turn Mower Einführungsvideo
Transkription
1) Hallo und herzlich willkommen zur Vorstellung des neuen dieselbetriebenen Nullwendekreismähers Ferris IS® 6200.
2 Ferris bietet schon seit langem Nullwendekreismäher mit Dieselantrieb an. Wer mit der Marke Ferris vertraut ist, kennt den IS® 5100Z mit seinem leistungsstarken Caterpillar-Dieselmotor. Dieser Mäher ist seit über 18 Jahren unser Flaggschiff, was ziemlich einzigartig ist, vor allem wenn man die Wettbewerbsfähigkeit unseres Marktsegments betrachtet. Viele Anwender haben in dem IS® 5100Z ein zuverlässiges Arbeitstier gefunden, das weit über die allgemeine wirtschaftliche Lebensdauer hinausgeht und länger als viele andere Maschinen auf dem Markt hält.
3 Mit dem Inkrafttreten der strengeren Abgasnormen können wir in dieser Leistungsklasse keinen herkömmlichen Dieselmotor mehr anbieten. Die Stufe-V-Normen haben die Emissionsbeschränkungen für mobile Maschinen und Geräte verschärft und strengere Grenzwerte für Motor- und Partikelemissionen für Motoren in der Leistungsklasse von 19 bis 560 kW festgelegt.
4 Bei der Entwicklung des IS® 6200 hatten wir die Entwicklung unseres neuen Flaggschiffs im Blick. Ein Mäher, der noch leistungsstärker, effizienter und produktiver ist als je zuvor. Ein neuer Branchenmaßstab für den ultimativen Nullwendekreismäher. Lassen Sie uns einen Blick auf die Maschine werfen und einen Blick auf den Motor werfen.
Der Motor in diesem IS® 6200 ist ein Caterpillar C1.7. Es handelt sich um einen 1,7 Liter großen 3-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader, der eine erstaunliche Leistung von 48 PS und ein Drehmoment von 166,5 Nm liefert. Das Kraftstoffversorgungssystem ist ein Common-Rail-Prinzip mit Hochdruckeinspritzung für eine beeindruckende Leistung und außergewöhnliche Leistungsdichte. Das ist genau das, was ein Flaggschiff braucht, das für die härtesten Mäharbeiten gebaut ist!
An der Vorderseite des Motors befindet sich ein großer Motorkühler, um die Motortemperaturen im Rahmen zu halten. Der Motorkühler befindet sich speziell vor dem Motor, direkt hinter dem Fahrersitz, weil dies der sauberste Bereich für die Ansaugung von Kühlluft ist. Hätte sich der Motorkühler hinter dem Motor befunden, würde er Luft ansaugen, die mit Graspartikeln vermischt ist, die vom Deck ausgeworfen wurden. Diese Partikel könnten sich um das Kühlersieb herum ansammeln und schließlich den Lufteinlass blockieren, was das Risiko einer Überhitzung des Motors erhöht.
Im hinteren Teil des Motors befindet sich ein Nachbehandlungssystem, das die Motoremissionen unter dem zulässigen Bereich hält. Bei diesem Dieseloxidationskatalysator handelt es sich um einen Durchflusskatalysator, der die Abgase durch einen internen Wabenkatalysator strömen lässt, der sich in einem Edelstahlbehälter befindet. Die Abgase des Motors passieren den Katalysator, wo eine chemische Reaktion stattfindet, die Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und die lösliche organische Fraktion der Partikel oxidiert.
Der Motor wird durch einen neu gestalteten hinteren Stoßfänger geschützt. Der hintere Stoßfänger geht vollständig um das Heck der Maschine herum und verjüngt sich nach unten hin, um die Bodenfreiheit zu erhöhen. Dies ist besonders praktisch beim Befahren von Rampen, z. B. beim Be- und Entladen auf einen Lkw oder Anhänger.
Die Seiten des Stoßfängers sind ebenfalls verjüngt, was das Umfahren von Hindernissen erleichtert, z. B. beim Mähen in der Nähe eines Zauns oder um einen Baum herum. Der hintere Teil des Stoßfängers besteht aus Metallrohren, die stark genug sind, um einem zufälligen Aufprall auf ein Objekt standzuhalten.
An der Unterseite des Stoßfängers befinden sich Befestigungspunkte, die auch an der Vorderseite der Maschine vorhanden sind. An diesen Punkten können Sie Ihre Ratschengurte anbringen, um die Maschine sicher auf einem Lkw oder Anhänger zu befestigen.
6 Mit einem starken Motor allein könnten wir keine höhere Produktivität erreichen. Es ist unser patentiertes Aufhängungssystem, das es uns ermöglicht, höhere Mähgeschwindigkeiten in unwegsamem Gelände beizubehalten. Auf diese Weise kann die volle verfügbare Motorleistung genutzt werden, um mehr Fläche in kürzerer Zeit zu mähen. Das Ergebnis sind niedrigere Betriebskosten und ein höherer Verdienst.
Am Heck der Maschine befindet sich die Hinterradaufhängung. Jedes Rad ist unabhängig aufgehängt und verfügt über zwei gusseiserne Querlenker. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die Hinterräder über den gesamten Federweg in einer idealen vertikalen Position bewegen. Die Hinterradaufhängung wird von zwei großen, einstellbaren Stoßdämpfern gestützt, die die durch das Gelände verursachte Stoßbelastung dämpfen, so dass Sie mit höheren Fahrgeschwindigkeiten mähen können.
An der Vorderseite der Maschine befinden sich zwei unabhängige Schwingen, eine linke und eine rechte, die sich unabhängig voneinander nach oben und unten bewegen können und beide von einem großen Stoßdämpfer getragen werden. Alle Stoßdämpfer sind mit einstellbaren Federn ausgestattet und können nach Belieben eingestellt werden.
7 Das Mähwerk wird von 4 einzelnen Mähwerkshubstangen getragen, die in Verbindung mit dem Aufhängungssystem für eine gleichmäßige Schnitthöhe sorgen. Bei einem Mähwerk, das am Hauptrahmen der Maschine aufgehängt ist, würde das Mähwerk auf den Boden sinken, sobald die Aufhängung zusammengedrückt wird. Die reaktive Mähwerkaufhängung von Ferris lässt das Mähwerk von der Aufhängung schweben und hebt und senkt das Mähwerk im Einklang mit der Bewegung der Räder. Gehen wir zurück in den Motorraum.
8 Die Motorhaube lässt sich mit einem Autoschloss öffnen und wird von Gasfedern gestützt. Sie bietet bequem Platz für die Wartung des Motors. Eine Sache weniger, um die man sich kümmern muss! Auf der rechten Seite des Motorraums befinden sich der Motorölfilter und der Ölmessstab sowie der Donaldson-Doppelelement-Zyklon-Luftfilter. Sie alle sind für Wartungsarbeiten leicht zu erreichen, ohne dass Abdeckungen oder Schutzvorrichtungen entfernt werden müssen.
9 Unterhalb des Diesel-Oxidationskatalysators befinden sich die Antriebssysteme. Das Antriebssystem, das sich am nächsten zum Motor befindet, treibt das Getriebe für die Hinterräder an. Dieser Antrieb läuft von der Motorriemenscheibe über einen Keilriemen zu den beiden einzelnen Hydraulikpumpen.
Das Hydrauliksystem besteht aus zwei einzelnen HydroGear PW-Pumpen, die anschließend die beiden Parker TG-Radmotoren antreiben.
Auf der Rückseite der rechten Handpumpe befindet sich die Hilfspumpe, die das Decksliftsystem antreibt.
Und hier auf der linken Seite befindet sich ein Hydraulikölkühler, der das Öl kühlt, das in den Hydrauliköltank zurückgeführt wird.
Das Antriebssystem auf der Rückseite ist das Mähwerkantriebssystem. Diese große Warner-Kupplung mit 610 Nm, die direkt an der Motorwelle montiert ist, überträgt die verfügbare Leistung vom Motor über einen Keilriemen auf ein 90-Grad-Curtis-Getriebe, das sich direkt unter dem Motor befindet.
Schauen Sie sich beide Antriebssysteme etwas genauer an. Alle Antriebsscheiben haben einen Riemenumschlingungswinkel von mehr als 180 Grad, um sicherzustellen, dass die Riemenscheiben ausreichend greifen, um die Motorleistung zuverlässig und ohne Durchrutschen der Riemen zu übertragen.
10. vom 90-Grad-Getriebe gelangen wir zum Mähwerk. Es gibt zwei Riemen, die das Mähwerk antreiben. Der Primärriemen, der vom 90-Grad-Getriebe kommt, treibt das mittlere und das linke Messer an.
Ein zweiter Riemen, der von der mittleren Spindel ausgeht, treibt das rechte Messer an. Bei diesem Zwei-Riemen-Deck-Antriebssystem werden weniger Umlenkrollen auf der Rückseite benötigt als bei einem herkömmlichen Deck-Antriebssystem. Dies führt zu einer geringeren Belastung der Riemen und einem kühleren Lauf der Riemen, was sich in einer längeren Lebensdauer der Riemen und geringeren Ausfallzeiten niederschlägt. Jetzt sind wir sowieso beim Deck angekommen, schauen wir es uns doch einmal genauer an.
Der IS® 6200 ist mit einem 183 cm langen Mähwerk mit TRIPLE-Mähtechnik ausgestattet. Dieses TRIPLE-Mähwerk bietet mehrere Mähkonfigurationen in einem einzigen Mähwerkdesign. Traditionelle Mähmethoden, regionale Vorlieben, klimatische Unterschiede sowie wechselnde Jahreszeiten und Grassorten erfordern unterschiedliche Schnitt- und Auswurfmethoden. Dieses TRIPLE-Deck-System nimmt dem Besitzer die Qual der Wahl und bietet drei Auswurfoptionen. Durch die Anordnung der Ablenkbleche unter dem Mähwerk stehen Ihnen Seitenauswurf, Heckauswurf und Mulchen zur Verfügung.
Das Mähwerk ist serienmäßig mit Mulchmessern ausgestattet und verfügt über ein flaches hinteres Ablenkblech. Dies ist die vielseitigste Einstellung für die meisten Mähbedingungen, da sie verschiedene Grashöhen ohne Anpassungen bewältigen kann. Es mulcht das Gras, bis die Schneidkammern gefüllt sind, und wirft das überschüssige Gras aus dem Heck des Mähwerks aus. Im Lieferumfang der Maschine ist ein weiteres hinteres Ablenkblech enthalten, ein hohes hinteres Ablenkblech. Dieses Ablenkblech wird auf Wunsch für vollwertiges Mulchen verwendet, aber auch, wenn das Deck für den Seitenauswurf eingerichtet ist. Unabhängig von den Umständen steht Ihnen immer die beste Mäherkonfiguration zur Verfügung, und alle Teile sind beim Kauf dieses Mähers enthalten.
12 Setzen wir uns nun auf den Mäher. Der IS® 6200 ist mit einem hochwertigen Sitz mit hoher Rückenlehne ausgestattet, der eine ausreichende Lendenwirbelstütze bietet und eine verstellbare Kopfstütze hat.
Der Sitz ist nach vorne und hinten verstellbar und verfügt über einen integrierten, aufrollbaren Sicherheitsgurt.
Über mir befindet sich ein Überrollschutz, der klappbar ist und über eine Verriegelung verfügt, die das Klappern durch eine exzentrische Bolzenkonstruktion eliminiert, die eine leichte Spannung auf einen Gummieinsatz ausübt, der gegen den Gelenkbolzen des ROPS drückt. 13.
13 Der Sitz kann nach vorne gekippt werden und darunter befinden sich die Batterie, der Sicherungskasten, die Kraftstofffilter, der Ölfilter und der Hydrauliköltank.
14 Vor dem Sitz befindet sich eine abnehmbare Fußplatte, die sehr praktisch ist, da sie den Zugang zur Oberseite des Mähwerks für die tägliche Reinigung und Wartung ermöglicht. Auch die mittlere Messerspindel ist über diesen Bereich für die Schmierung leichter zu erreichen.
15 Die Fußstütze ist abgewinkelt und mit einem Gummipolster ausgestattet, um einen sicheren Halt beim Manövrieren mit diesem Nullwendekreismäher zu gewährleisten. Besonders bei schnellen Richtungswechseln und beim Abbremsen oder Anhalten der Maschine.
16 Auf der rechten Seite der Fußplatte befindet sich ein Fußpedal, das zum Anheben des Mähwerks dient. Dies geschieht hydraulisch mit minimalem Kraftaufwand für den Bediener.
Direkt vor dem rechten Kraftstofftank befindet sich ein Hebel zum Entriegeln des Mähwerks. Mit diesem Hebel kann das Mähwerk zum Absenken entriegelt werden und verriegelt automatisch, wenn das Mähwerk in seine Transportposition angehoben wird. Der Decksentriegelungshebel kann auch mit diesem Sperrriegel geöffnet werden, so dass das Deck über Hindernisse hinweg angehoben und abgesenkt werden kann, ohne dass es in der Transportstellung verriegelt wird.
17 In diesem Bereich befinden sich auch der Hebel der Feststellbremse und die Schnitthöhenverstellung. Stecken Sie einfach den Begrenzungsstift in das entsprechende Loch für die gewünschte Schnitthöhe und senken Sie das Deck ab. Das Mähwerk bleibt dann in der gewünschten Höhe stehen.
18 So lesen Sie das Schnitthöhenschild richtig. In horizontaler Richtung befinden sich 6 Reihen, die volle Zollmaße von 1 bis 6 Zoll anzeigen. Vertikal finden wir 4 Reihen, die jeweils einen ¼ Zoll darstellen. Wenn Sie also 2 ¾ Zoll wählen, suchen Sie zunächst die horizontale 2-Zoll-Reihe und dann die vertikale ¾-Reihe. Dort, wo sich diese Reihen kreuzen, befinden sich 2 ¾ Zoll. Jede Schnitthöhe auf dem Aufkleber ist auch in cm angegeben.
19 Zu meiner Rechten finden wir das Bedienfeld. Dieses übersichtlich gestaltete Bedienfeld beherbergt einen Zündschalter, einen Gashebel, einen Zapfwellenschalter und ein Farbdisplay. Dieses Farbdisplay ist das Gehirn der Maschine. Das Display selbst misst 4,3 Zoll in der Diagonale, und die gesamte Steuereinheit und das Display sind vorne und hinten nach IP67 abgedichtet und für den Außeneinsatz vorgesehen. Die Sichtbarkeit im Freien ist hervorragend, selbst bei direktem Sonnenlicht. Das Display kann auf eine Reihe von europäischen Sprachen eingestellt werden und zeigt Motorfunktionen, Maschinenfunktionen, Motor- und Maschinenwarnungen sowie Wartungshinweise an. Es zeigt auch die aktuelle Motordrehzahl und das vom Motor aufgenommene Drehmoment an.
20 Zu meiner Linken befindet sich ein kleines Staufach mit Deckel und eine 12-Volt-Steckdose. Sowohl das Bedienfeld als auch das Staufach sind in die Kraftstofftanks integriert. Diese beiden Kraftstofftanks fassen zusammen 51 Liter Kraftstoff. Die Kraftstofftanks sind miteinander verbunden und erfordern keine Auswahl des Kraftstofftanks.
Jeder Kraftstofftank verfügt über eine übersichtliche Kraftstoffanzeige, die für eine gute Sichtbarkeit vor dem Bediener angebracht ist. Die im Rotationsgussverfahren hergestellten Tanks bestehen aus 5 mm dickem, hochdichtem Polyethylen und halten auch einer rauen Behandlung stand.
Der Caterpillar-Motor in diesem Ferris IS® 6200 kann sowohl mit normalem Diesel als auch mit Biodiesel bis zu einer Beimischung von 20 Volumenprozent, auch bekannt als B20-Diesel, betrieben werden. Auch erneuerbare Kraftstoffe, die beispielsweise aus Biomasse und Lebensmittelabfällen gewonnen werden, können in diesem Motor verwendet werden. Erneuerbare Kraftstoffe sind als GTL-, BTL- und HVO-Kraftstoffe bekannt. Die Verwendung von erneuerbaren Kraftstoffen verringert den Kohlenstoff-Fußabdruck im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen auf der Grundlage einer Lebenszyklusanalyse. Vergewissern Sie sich vor der Verwendung eines alternativen Kraftstoffs immer, ob er die Anforderungen des Motorherstellers erfüllt.
21 Ich denke, wir haben die wichtigsten Merkmale dieser Maschine behandelt. Wenn Sie mehr erfahren möchten, sollten Sie unsere Website besuchen, wo Sie auch die anderen Modelle finden, die Ferris anbietet.
22. auf Wiedersehen, passen Sie auf sich auf, und wir sehen uns im nächsten Ferris-Video!